10月12日凌晨0時20分，大地一片寂靜，忙碌了一天的人們還沉浸在香甜的夢鄉中。此時，貴州黎平縣消防大隊火警值班電話驟然響起。“有輛中型貨車在黎平縣德鳳鎮羅寨村地段墜下十多米高的山崖，車內人員情況不明，需要你們迅速救援。”接警員立即拉響電鈴，并迅速向值班隊長羅湘江匯報了這一情況。羅湘江隊長根據多年的搶險經驗立刻感覺到了這一情況的嚴重性，立即組織中隊6名業務素質好，經驗較豐富的干戰成立救援小組，換上搶險救援服迅速登車，迅速向事發地點趕去。

當救援小組趕到事發地點的時候，被眼前的一幕驚呆了，汽車已把公路的保護障沖破，墜下了10多米高的山崖。羅湘江隊長立刻組織兩名同志由中隊排長羅捷帶領，利用安全繩下到翻車處進行偵查。當偵察小組到達離貨車還有5米處時不由倒吸了一口冷氣，四周一片狼籍，汽車已經嚴重變型，汽車側翻在山崖上，隨時還有向下滑墜的危險。汽車附近怪石林立，連下腳之地都沒有。突然間車內傳來一陣呻吟聲，“人還活著”。偵查小組立刻向貨車靠近。發現車內只有一名駕駛員，通過詢問，得知也只有一個遇險人員。羅捷立即對其身體進行了初步檢查和問詢，遇險人員沒有什么傷口，不會因為大量失血而導致休克死亡。但其雙腳被變形的車體死死卡住，絲毫不能動彈，而且因為時間有些久，已經出現麻木感．另外的偵察隊員也傳來了好消息，離翻車附近二十米處有一條小道較為平整，用安全繩輔助的話，上面的人員可以安全的下到事發地點。偵察小組立即向值班隊長羅湘江反映了這一信息。羅湘江隊長立即組織醫護人員為傷者進行簡單的檢查和救治，搶險隊員也對其進行安慰，傷者的情緒被穩定了下來。羅湘江隊長還下了3條作戰命令：1、用繩索在車體各部位進行固定，確保不再發生滑墜事故。2、嚴禁明火，防止次生災害的發生。3、搶險救援人員在山崖間注意防滑。值得慶幸的是遇險人員還活著，且傷得不重，不得不說是一個奇跡，但新的問題出現了。

因為黎平消防大隊的搶險破拆工具相對落后，一時不能立即將被困人員救出，羅湘江隊長與公安交警部門進行商量后得出結論，只能用吊車進行拖拉。但這個決定馬上被事實否決了。不能用吊車的原因有二點，一是貨車翻車處的上方橫亙著三條高壓線，在伸手不見五指的夜晚，在起吊過程中碰觸高壓線，那后果不堪設想。二是即使吊車師傅技術高超，避開了高壓線，也不能使用吊車，因為山崖為大約60度的斜坡，車體只要稍稍活動就會繼續向下滑落，會對被困人員造成新的傷害。被困人員見遲遲不能出去，情緒又反常起來，大吼大叫。而且他的雙腳因為被卡時間較久，在不能解除困境，雙腳將會壞死，救援行動又一次陷入僵局當中。

最后，通過商定，得出了一個沒有辦法的辦法，也是唯一能把被困人員救出虎口的辦法，那就是抽出兩名業務素質好，身體較為靈活的搶險救援人員郭飛、蔣成章，由中隊排長羅捷帶領，組成破拆組輪流進入車內進行手動拆除。在狹小的車體內進行作業，不僅動作要輕，以免傷及被困人員，所以要付出比平時大十倍的體力，而且要面臨車體會隨時下滑的危險。時間一個小時一個小時過去了，進行破拆的同志身上的搶險救援服已經被汗水全部沾濕，雙手因為長時間的過度用力而上下抖動，而且太忘我投入的作業，他們三個人的手都被車內的殘片刮出道道傷痕。在凌晨3時15分，被困人員的左腳終于從變型的車體解救出來，搶險救援人員不由長出了一口氣，但更棘手的問題是被困人員的右腳，它被壓在變型的車門中，車頭的大部分重量都集中在此，只不過因為有車門保護，才沒有過大的傷害被困人員的右腳。但給救援工作帶來了更大的難度。三名破拆組人員利用原始的器材撬棍一點一點的施力，然后一點一點的把傷者的腳向外拔出。又苦戰了兩個多小時，被困人員的右腳終于從變型的車門中解放了，被困人員終于獲救了。但救援人員還要面臨最后一個難題。怎么把傷者從陡峭的山崖下安全的送到10多米高的安全路面？羅湘江隊長沉著指揮，制定出了安全方案，一是在擔架上固定好傷者，二是利用安全繩從上方到下方牽引出一條空中安全通道，上下一起用力使擔架懸空，然后擔架四周安排四名人員保護，確保萬無一失。當被困人員安全到達公路時，消防隊員這種舍生忘死的精神感動了在場所有的人，持久的掌聲長時間的響起。歷時4個多小時驚心動魄大營救成功結束。

                                        （羅捷）