1月5日~9日舉行的2011年煤炭合同匯總會讓2011年產(chǎn)運(yùn)需銜接工作接近尾聲，此前被披露的合同兌現(xiàn)率存在不同版本的現(xiàn)象在會上再度引起了業(yè)界的關(guān)注。

    據(jù)煤炭供應(yīng)方聲稱，合同兌現(xiàn)率高達(dá)90%以上；而另一方面，電力企業(yè)卻稱該比率還不到60%。如此一來，超過30%的重點(diǎn)電煤到底到哪里去了？知情人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞(微博)》曝料稱，由于煤價(jià)“雙軌制”所導(dǎo)致的價(jià)差，超過30%重點(diǎn)合同煤被中間商倒賣以牟取暴利，一轉(zhuǎn)手最高利潤能達(dá)到100元/噸。

    超30%重點(diǎn)合同電煤被倒賣？

    此前本報(bào)曾報(bào)道過 《電煤合同兌現(xiàn)率三個(gè)版本“打架”》的消息，對此，一位負(fù)責(zé)燃料采購多年的人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》透露，煤企的確發(fā)出了超過簽約量90%的重點(diǎn)合同煤，但是電廠也的確只收到不足簽約量60%的重點(diǎn)合同電煤。

    那么，中間超過30%的重點(diǎn)電煤到底去了哪里？又因?yàn)槭裁礃拥纳衩卦�因而�?dǎo)致這一電煤“失蹤”的現(xiàn)象呢？

    上述人士向記者表示，由于重點(diǎn)合同電煤和市場煤存在較大的價(jià)差，“因此有超過30%的重點(diǎn)合同電煤被中間商倒賣。”據(jù)介紹，重點(diǎn)合同電煤和市場煤價(jià)之間往往相差幾十至上百元/噸，轉(zhuǎn)手之后能夠帶來巨大的利潤。

    業(yè)內(nèi)人士表示，在缺煤的時(shí)候，電廠對中間商會非常依賴。中國煤炭工業(yè)協(xié)會經(jīng)濟(jì)運(yùn)行部主任王戰(zhàn)軍表示，根據(jù)調(diào)查了解，部分電廠存在一些特殊的情況，比如在合同期內(nèi)豐水期不要電煤，在耗煤高峰要煤時(shí)運(yùn)力又不足等現(xiàn)象，這都給合同兌現(xiàn)帶來了困難。

    中間商插足煤電由來已久

    早在2009年，煤電雙方談判僵持不下之時(shí)，本報(bào)便曾報(bào)道《市場催生神秘中間商 暗簽疑似合同煤》。據(jù)資深煤炭專家李朝林透露，在當(dāng)時(shí)簽訂的重點(diǎn)電煤合同中，除電企與煤企直接簽訂的合同外，還有一部分是“類似于重點(diǎn)合同的合同煤”，即不是由煤電雙方直接簽訂的合同，而是電廠通過中間商與煤企簽訂的合同。

    這部分疑似重點(diǎn)合同電煤是傳統(tǒng)重點(diǎn)合同電煤的變種，其間由中間商包辦，用電廠的營業(yè)執(zhí)照、求購函等與煤企簽訂合約，其中既有年度合同，也有半年合同，還有季度合同，并借此獲得鐵路運(yùn)力。

    國家發(fā)改委一直在制止這種現(xiàn)象。在去年12月初由發(fā)改委發(fā)布的《關(guān)于做好2011年煤炭產(chǎn)運(yùn)需銜接工作的通知》中明文要求，除供需企業(yè)和鐵路、交通部門外，其他任何單位一律不得在合同上蓋章。

    發(fā)改委還要求，鐵道部、交通運(yùn)輸部加強(qiáng)指導(dǎo)，組織有關(guān)鐵路局、港口銜接落實(shí)運(yùn)力。對供需企業(yè)簽訂的內(nèi)容齊全、規(guī)范的煤炭買賣合同，各鐵路局蓋章承諾提供運(yùn)力，需經(jīng)水運(yùn)中轉(zhuǎn)的由有關(guān)港口蓋章承諾運(yùn)輸。各鐵路局、港口一律不得在煤礦企業(yè)提交買賣合同前對煤礦或用戶配置運(yùn)力。

    據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，五大發(fā)電集團(tuán)等大型電力集團(tuán)向下屬電廠要求，必須加蓋集團(tuán)總部的章才會有效。

    但據(jù)上述業(yè)內(nèi)人士表示，雖然每年發(fā)改委均會對重點(diǎn)電煤合同作出規(guī)范，但中間商插足煤電的現(xiàn)象仍一直屢禁不止。李朝林也認(rèn)為，以電廠名義委托中間商購買的現(xiàn)象仍然存在。

    “雙軌制”存在巨大利差空間

    上述人士透露，從發(fā)電企業(yè)的運(yùn)營來看，保證重點(diǎn)合同電煤的供應(yīng)將是一個(gè)利好。但是，由于重點(diǎn)合同電煤價(jià)格和市場煤之間存在價(jià)差，也給牟取利益帶來了可操作的空間。

    李朝林表示，中間商往往會在重點(diǎn)合同電煤和市場煤兩者價(jià)格之間再確定一個(gè)價(jià)格，從而保證幾方“多贏”。上述業(yè)內(nèi)人士透露，在這一買一賣的轉(zhuǎn)手間，最高利差可達(dá)100元/噸。

    利潤對于企業(yè)有著強(qiáng)大的吸引力，這也導(dǎo)致了“不聽話”現(xiàn)象頻發(fā)，煤價(jià)也出現(xiàn)暗漲苗頭。記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，仍有煤炭企業(yè)提高重點(diǎn)合同電煤的價(jià)格。

    此外，有的企業(yè)還試圖拖延簽約時(shí)間。發(fā)改委發(fā)出的《通知》稱，對在規(guī)定時(shí)間內(nèi)未完成合同簽訂和錄入網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的，不再銜接落實(shí)運(yùn)力。而負(fù)責(zé)匯總數(shù)據(jù)的中國煤炭運(yùn)銷協(xié)會發(fā)布的 《關(guān)于召開2011年煤炭合同匯總會的通知》稱，在這次煤炭合同匯總會上，在產(chǎn)需銜接中所簽合同與通知中的框架方案出入較大，因此還需要對未能按時(shí)完成產(chǎn)需銜接的企業(yè)集中組織匯總，以完成收尾工作。