新華網上海1月8日電 中國鐵路物資股份有限公司(簡稱中國鐵物)董事長宋玉芳7日向記者表示，公司擬于今年底或明年初以A＋H的方式實現整體上市。

　　如果此舉成行，擁有鐵路背景的5家央企(其余4家為中國中鐵(4.43,-0.02,-0.45%)、中國鐵建(6.96,0.03,0.43%)、中國南車(8.31,0.06,0.73%)、中國北車(8.13,0.03,0.37%))將實現資本市場上的“大會師”。

　　宋玉芳是在“第四屆中國鋼鐵物流合作論壇”上作此番表述的。2010年9月，中國鐵路物資總公司發起設立了中國鐵物，并將總公司98.44%的資產和99.45%的營業收入注入股份公司。

　　“因為央企有股份公司設立必須滿三年才可上市的豁免權，所以在中國鐵物運行一年后即今年9月，我們打算提出上市申請，” 宋玉芳說。

　　目前，中國鐵物的核心業務是鐵路產業綜合服務和鋼材貿易綜合服務。宋玉芳介紹，2010年，公司的營業收入約1530億元，銷售鋼材約2100萬噸，與五礦集團、中鋼集團并列為全國三大鋼材流通商。

　　業內人士指出，中國鐵物在資本市場擁有以下看點

　　鐵路概念。中國鐵物的前身是鐵道部物資管理局，公司在國內擁有鐵路專用線110條，儲運基地45個。這種全國性的服務網絡和獨特的鐵路沿線倉儲資源，在市場上并不多見。

　　電子商務拓展。2010年下半年，中國鐵路物資總公司與上海西本鋼鐵舉行重組簽字儀式，宣布合資運營國內知名鋼鐵現貨電子交易平臺西本新干線。據西本新干線CEO虞鋼介紹，2011年交易平臺將進行全國路演，力爭2012年實現交易規模500億元。

　　向上游資源延伸。2010年6月，中國鐵路物資總公司宣布出資2.47億美元，收購非洲礦業12.5%的股權。在成為其第二大股東之余，還獲得每年至少1500萬噸鐵礦石的包銷權。

　　“雖然我們計劃于今年底或明年初上市，但具體還要看市場情況。畢竟，中國鐵物希望賣個好價錢。” 宋玉芳強調。