5月18日，凱里公路局通報了凱（里）施（秉）公路凱里箐口和黃平兩個收費站的造價及其開支明細單。據稱，收費站的實際造價總計是820.39萬元，且低于最初下達的投資計劃。

    5月6日，本港對凱施公路凱里箐口、黃平兩個“豪華”收費站因不征收費用，閑置成“路障”的情況作了報道，報道中記者根據在凱里公路局工程科采訪時了解到的數據，公布了2個收費站的總造價為1200萬元，結果引起了廣泛的社會關注，多數讀者和網友質疑，該造價虛高。

    網友質疑引起了各級黨委、政府以及公路部門的重視。為此，凱里公路局組織相關科室的技術干部并調出與收費站修建有關的文件資料進行了核查，最終確認兩收費站的總造價為820余萬元。

    5月18日，凱里公路局將核查結果向媒體記者作了通報。通報中，記者看到了修建收費站前下達的收費計劃文件以及建設兩收費站時的開支明細。明細顯示，凱里箐口收費站綜合樓實際撥款是85.4萬元，收費站大棚和收費島是87.4萬元，收費站的監控是111.6萬元。此外，收費站附屬工程及其他是166.6萬元。綜合上述明細，凱里箐口征費站總計造價為451萬元。而黃平收費站要少于箐口收費站，總計為369.39萬元。其中收費站綜合樓100萬元，收費站大棚及收費島92.3萬元，收費站監控為80萬元，工程變更及其他等為97.09萬元。

    “實際上，兩個收費站的實際投入都低于當初下達的投資計劃，其中，凱里收費站低于投資計劃23萬元；黃平收費站低于投資計劃24.5萬元。”凱里公路局吳正江局長說。

    吳正江還就箐口收費站造價高于黃平收費站造價的情況作了說明，箐口收費站往黃平方向是一個長坡路段，為確保行車和收費安全，公路部門當初在修建收費站時拓展了收費站處的場壩，因此就出現了造價偏高的情況。

    網友們對收費站的豪華程度也提出了質疑，就此，吳正江說，收費站是根據黔東南州政府關于體現黔東南民族特色的要求并結合收費功能等因素而修建的，實際投入并未超過下達的投資計劃。

    在之前的采訪中，凱里公路局工程科就兩個收費站的造價給出的數據是1200萬元。記者就此提出了如何解釋這一數據的問題。吳正江稱，該工程屬代建工程，工程建設、管理由業主辦（負責修建工程的臨時機構）負責。而工程科給記者提供的數據同志未參與工程的建設、管理，不了解詳細投入情況，也未查閱相關的文件和資料，所以報出了錯誤的數據。

    此外，記者還了解到，凱里公路局給出的820萬余元的工程造價以及明細還未經審計部門審計。“目前，我們的工程竣工資料已完成，正提交審計，估計這項工作年內就可以完成，屆時，我們還可以對審計結果進行通報。”吳正江說。（羅茜）

    回顧：http://www.smqds.com/news/sh/201105/57260.shtml

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