客運(yùn)東站站臺(tái)上，許多空車(chē)在等待乘客。

    貴陽(yáng)晚報(bào)訊 記者18日從貴陽(yáng)客運(yùn)東站獲悉，由于上座率慘淡，該站的安順專線、重慶專線已自行停運(yùn)。
　　

    11月23日，貴陽(yáng)客運(yùn)東站正式運(yùn)營(yíng)，原體育館片區(qū)車(chē)站托管到金陽(yáng)客車(chē)站的所有車(chē)輛已全部遷至客運(yùn)東站。目前客運(yùn)東站現(xiàn)有班線43條，進(jìn)站車(chē)輛416輛，設(shè)計(jì)日送旅客1萬(wàn)人。但開(kāi)業(yè)近一個(gè)月以來(lái)，據(jù)統(tǒng)計(jì)客運(yùn)東站日均送客3000人，日營(yíng)業(yè)收入20萬(wàn)元。
　　

    18日下午5：20，記者在客運(yùn)東站站臺(tái)看到，即將于5：50分發(fā)車(chē)的遵義專線車(chē)，只賣(mài)出了3張車(chē)票。駕駛員和售票員一臉愁容，見(jiàn)到記者就喊“惱火”。
　　

    “金陽(yáng)客車(chē)站遵義專線是爆滿，我們是爆冷。現(xiàn)在我們每天只發(fā)10—11個(gè)班次，停了28臺(tái)車(chē)。”遵義車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)周興說(shuō)，遵義線兩邊車(chē)站都可坐，從東站走比從金陽(yáng)走要多出40公里，再加上東站開(kāi)業(yè)不久，所以客運(yùn)東站遵義專線上座率慘淡。
　　

    據(jù)統(tǒng)計(jì)，客運(yùn)東站遵義專線的車(chē)有39臺(tái)，總座位數(shù)1495個(gè)，日均實(shí)發(fā)班數(shù)10。4臺(tái)，日均客運(yùn)量137。7人，實(shí)載率9。21%；安順專線的車(chē)共有43臺(tái)，總座位數(shù)2036個(gè)，日均實(shí)發(fā)班數(shù)13。4臺(tái)，日均客運(yùn)量120。8人，實(shí)載率5。93%；重慶專線的車(chē)有9臺(tái)，總座位數(shù)415個(gè)，日均實(shí)發(fā)班數(shù)2。6臺(tái)，日均客運(yùn)量11。5人，實(shí)載率2。77%；另外像福州、南寧、漳州、萬(wàn)山等省際班車(chē)，每天的客運(yùn)量平均下來(lái)還不到一人，昆明、上海等更是沒(méi)有發(fā)過(guò)班。
　　

    據(jù)了解，由于上座率慘淡，安順專線、重慶專線的運(yùn)營(yíng)公司已經(jīng)告知車(chē)站自行停運(yùn)。
　　

    與其他專線相比，銅仁、凱里、都勻?qū)＞�的情況則要好得多。據(jù)統(tǒng)計(jì)，這三條專線的上座率基本在5成左右。
　　

    “由于是新車(chē)站，知道的人少，人們也習(xí)慣去金陽(yáng)客車(chē)站坐車(chē)。”客運(yùn)東站副站長(zhǎng)孫云說(shuō)，運(yùn)行一個(gè)月來(lái)，車(chē)站有一半的乘客是到了金陽(yáng)客車(chē)站，發(fā)現(xiàn)沒(méi)車(chē)坐才趕過(guò)來(lái)的。
　　

    為了引導(dǎo)旅客按需出行，車(chē)站聯(lián)合相關(guān)部門(mén)在火車(chē)站廣場(chǎng)設(shè)立廣告牌和宣傳點(diǎn)，對(duì)哪些班線在哪坐車(chē)都有清楚說(shuō)明，但效果并不理想。
　　

    “城區(qū)內(nèi)的大十字、噴水池等繁華路段，以及花溪、烏當(dāng)方向均無(wú)公交車(chē)直達(dá)東站。”站方和一些運(yùn)營(yíng)公司認(rèn)為，這也造成一些乘客乘車(chē)不便。
　　

    3條公交線路直達(dá)東站
    ■240路公交快巴（運(yùn)營(yíng)時(shí)間：7：00——21：00）
    ■229路公交線（運(yùn)營(yíng)時(shí)間：7：00——21：00）
    ■46路公交線（運(yùn)營(yíng)時(shí)間：6：30——21：00）