中新網訊 繼去年5月位于五方橋的名尊奧翔以及今年4月位于金港的奧嘉世茂兩家奧迪城市展廳相繼開業后，一家名為“奧之旅”的奧迪旗艦展廳落戶房山區閻村鎮，并已悄然開始試營業。在不久的將來正式開業后，這家奧迪展廳將成為奧迪品牌在北京的第16家經銷店。

　　我們了解到，這家由老牌國企金泰集團興建的展廳總投資1.1個億，占地30畝，擁有1.2萬平米的建筑面積，是按照奧迪品牌全球最新標準建設的旗艦展廳。

　　與北京其他奧迪品牌的經銷店不同，北京奧之旅旗艦展廳是奧迪品牌第一家布局在六環外的正規4S展廳，同時也是第一家在房山這樣的衛星城建設的豪華品牌旗艦店。

　　記者了解到，除了奧之旅奧迪展廳外，在通州區的梨園南街上，一家同樣采用不對稱、全透明設計理念打造的奧迪Terminal(航站樓)城市展廳也正在施工，不久的將來，也將正式為通州區的奧迪車主們提供“就近服務”。

　　另外，由運通集團打造的兩個汽車園區正在大興區和順義區這兩個衛星城緊鑼密鼓的施工，品牌包括奧迪、寶馬、路虎等高端品牌。

　　“以前像順義、昌平、通州、房山等環北京的衛星城很少能夠吸引大品牌4S店入駐，即便是有也以自主品牌居多，而現在不僅大眾、豐田、現代等中檔合資品牌紛紛躍躍欲試，大舉開店，就連奧迪這樣的豪華品牌也開始布局了”，一位汽車行業經銷商對記者表示。

　　談起當初選址在房山區，北京奧之旅總經理商偉向記者表示：“一個地區只要有4000臺以上的保有客戶，基本就可以養活一家奧迪4S店，經過測算，我們了解到房山地區奧迪品牌車型的保有量應該在5000臺以上，再加上這幾年房山這樣的近郊城區的消費能力增長迅速，長陽等片區的房地產開發也使得常住人口快速增長，這里的消費潛力完全可以養活一家奧迪品牌的展廳。”

　　中國汽車流通協會的汽車營銷專家蘇暉則認為，豪華品牌到衛星城開店主要原因有兩個，一是為了拓展客戶渠道，這幾年郊區的消費能力以及消費升級的需求在不斷增強，像奧迪這樣的品牌在衛星城一個月的銷量在80臺以上就應該能夠存活下來;二是郊區的開店成本比市區要低得多，也是為了規避在城區開店成本上升的困惑。

　　但是令蘇暉擔憂的是，這些豪華品牌短時間內批量開新店，勢必會造成價格大戰，出現效益下降甚至出現兼并重組的一幕。他預計，從今年下半年開始，豪華品牌經銷店的日子可能不再像以前那樣好過了。以奧迪品牌為例，奧迪品牌在北京的經銷店數量將從年初的14家，猛增到年底的20家左右，這些投資巨大的龐大展廳，很難像前幾年那樣1至2年就能收回成本，現在要想收回成本，至少需要4至5年。 現在的經銷商在銷售能力和管理能力上見“真功夫”的時候到了。