日前，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心在天津發(fā)布2012年C-NCAP第二批車型評(píng)價(jià)結(jié)果，15個(gè)測(cè)試車型中，有5款自主品牌車型獲得五星評(píng)級(jí)，表明自主品牌汽車的安全技術(shù)水平有了顯著提升。

　　C-NCAP測(cè)評(píng)2009年啟動(dòng)之際，本土車型的測(cè)試得分經(jīng)常在三星以下甚至低至一星。經(jīng)過(guò)持續(xù)幾年的安全改進(jìn)，這一尷尬狀況已經(jīng)根本扭轉(zhuǎn)。本次接受碰撞測(cè)試的奇瑞全球鷹GX7車身強(qiáng)度很高，在各種碰撞中，駕駛艙都能保持完整性，同時(shí)豪華版配置了膝部氣囊，以總得分50.3分摘得五星+的成績(jī);奇瑞G3也以總分47分獲五星評(píng)級(jí)。廣汽集團(tuán)傳祺GS5、東風(fēng)風(fēng)神A60和眾泰Z300也獲得五星評(píng)級(jí)。

　　參與這次測(cè)評(píng)的力帆X60、一汽歐朗、長(zhǎng)豐獵豹都是四星評(píng)級(jí)，奔奔mini作為本次測(cè)試中惟一一輛A0級(jí)小車，由于車頭吸能區(qū)有限，所以100%正面碰撞和40%偏置碰撞時(shí)，車身破壞較為嚴(yán)重，總共得分32.9分，獲三星評(píng)級(jí)。

　　合資車型中，馬自達(dá)3行程獲得五星+評(píng)級(jí);新騏達(dá)、標(biāo)致308、新福克斯、廣汽豐田逸致均獲五星，新賽歐以41分獲四星評(píng)級(jí)。

　　根據(jù)C-NCAP 2009年版管理規(guī)則，新車型在進(jìn)行排放、燃料消耗量試驗(yàn)后，進(jìn)行三項(xiàng)實(shí)車碰撞試驗(yàn)及評(píng)分。不過(guò)，瞄準(zhǔn)現(xiàn)行碰撞標(biāo)準(zhǔn)有針對(duì)性的研發(fā)設(shè)計(jì)，使得國(guó)產(chǎn)汽車五星車型極為普遍。為此，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心從今年7月啟用2012版管理規(guī)則，以提升新車測(cè)評(píng)獲五星的技術(shù)門檻。

　　全新改版的C-NCAP，將具有中國(guó)特色的后排假人評(píng)分納入評(píng)價(jià)結(jié)果;正面40%偏置碰撞試驗(yàn)時(shí)速?gòu)?6公里提高到64±1公里;增加了低速后碰撞頸部保護(hù)試驗(yàn)即“鞭打試驗(yàn)”項(xiàng)目;將主動(dòng)安全項(xiàng)目引入C-NCAP，即增加汽車電子穩(wěn)定控制裝置(ESC)的加分。上述改進(jìn)將敦促車企進(jìn)一步提升車輛安全配置。