據(jù)馬來(lái)西亞媒體報(bào)道，最近，多家中國(guó)汽車(chē)公司正在馬來(lái)西亞打探市場(chǎng)，與馬來(lái)西亞政府接觸，有意在馬來(lái)西亞開(kāi)拓中國(guó)汽車(chē)新出路。

　　中國(guó)奇瑞汽車(chē)公司早已在馬來(lái)西亞建立銷(xiāo)售基地。馬來(lái)西亞汽車(chē)公會(huì)的數(shù)字顯示，中國(guó)奇瑞汽車(chē)去年在馬來(lái)西亞賣(mài)出了3000輛轎車(chē)，中國(guó)東風(fēng)汽車(chē)公司則賣(mài)了19輛商用車(chē)。即使是3000輛，仍然是非常微小的市場(chǎng)占有率，要占市場(chǎng)一席之地，中國(guó)汽車(chē)還得在品質(zhì)、售后服務(wù)及消費(fèi)者信心方面加幾倍努力。

　　不過(guò)，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)有強(qiáng)大資本基礎(chǔ)，又有中國(guó)市場(chǎng)策略推動(dòng)，要在馬來(lái)西亞甚至整個(gè)東盟汽車(chē)領(lǐng)域取得一定的市場(chǎng)占有率并非不可能。

　　目前東盟10國(guó)進(jìn)入大發(fā)展期，美國(guó)經(jīng)濟(jì)困倦無(wú)力，日本自然災(zāi)害過(guò)后復(fù)元期、歐洲自顧不暇而中國(guó)高度增長(zhǎng)期已過(guò)，國(guó)際投資者認(rèn)定東盟是一處比較可以落腳的避風(fēng)港。兩年多過(guò)后，東盟區(qū)域自由貿(mào)易逐步實(shí)行，區(qū)域內(nèi)的汽車(chē)總銷(xiāo)售量由年間290萬(wàn)輛起逐年增加，估計(jì)到2020年，東盟區(qū)域每年新車(chē)上路至少在400萬(wàn)輛以上。這個(gè)數(shù)字，在國(guó)際汽車(chē)工業(yè)界眼中有非常大的吸引力。以國(guó)民經(jīng)濟(jì)力的成長(zhǎng)及道路增建與生活需要各大因素來(lái)推計(jì)，最快增長(zhǎng)的汽車(chē)市場(chǎng)是印尼與泰國(guó)，馬來(lái)西亞也是東盟汽車(chē)的主要市場(chǎng)。到2015年，這三個(gè)國(guó)家銷(xiāo)售汽車(chē)數(shù)量占東盟總銷(xiāo)售量的80%。

　　中國(guó)的奇瑞及東風(fēng)等汽車(chē)公司，選擇馬來(lái)西亞為汽車(chē)外銷(xiāo)的一處立足基地，是看上馬來(lái)西亞已經(jīng)存在的汽車(chē)工業(yè)基礎(chǔ)可以借用，馬來(lái)西亞政府將改變汽車(chē)工業(yè)政策，有利新市場(chǎng)的開(kāi)拓。中國(guó)汽車(chē)的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)，是先在馬來(lái)西亞打好基業(yè)，再搶攻印尼等東盟區(qū)域大市場(chǎng)。

　　已經(jīng)在馬來(lái)西亞開(kāi)始汽車(chē)銷(xiāo)售的中國(guó)奇瑞汽車(chē)總部在中國(guó)的安徽省，是一家獨(dú)立經(jīng)營(yíng)的汽車(chē)公司。由于是獨(dú)立經(jīng)營(yíng)的民營(yíng)企業(yè)，個(gè)性及自主性成為一家視為有前途的汽車(chē)公司。奇瑞在馬來(lái)西亞有2.5億令吉的投資計(jì)劃，已經(jīng)比中國(guó)其他汽車(chē)公司先行了一大步。

　　另一家在馬來(lái)西亞開(kāi)業(yè)的東風(fēng)汽車(chē)，總部設(shè)在湖北省武漢市，年銷(xiāo)300萬(wàn)輛，有日本的日產(chǎn)、本田二大世界級(jí)汽車(chē)工業(yè)的技術(shù)與經(jīng)營(yíng)的支援。考慮在馬來(lái)西亞開(kāi)拓汽車(chē)業(yè)，也是先在馬來(lái)西亞取得立足，日后由馬來(lái)西亞伸展至東盟其他國(guó)家。（趙中文）