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據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲報(bào)道,這份被稱(chēng)作“史上最嚴(yán)厲”處罰措施出臺(tái),多少有些諷刺和無(wú)奈。如今在北京,若有誰(shuí)說(shuō)哪個(gè)地方比較好打車(chē),那簡(jiǎn)直是說(shuō)笑話(huà)!城鄉(xiāng)結(jié)合部、交通樞紐、醫(yī)院、城市商區(qū)等地更是打車(chē)難的重災(zāi)區(qū);如果是上下班高峰和雨雪天氣,與其說(shuō)乘客是打出租,不如說(shuō)是打仗,要和司機(jī)斗智斗勇:
乘客:不能讓司機(jī)看見(jiàn)小孩,小孩得躲后面去。有小孩司機(jī)不愛(ài)停。
乘客:根本打不著,空車(chē)也不載。
乘客:你先上車(chē)再說(shuō),別問(wèn)“師傅,我去哪哪走么?”
根據(jù)新規(guī)定,出租車(chē)顯示空車(chē)標(biāo)志,得知乘客去向后拒絕載客,或雖未顯示空車(chē)標(biāo)志,但主動(dòng)詢(xún)問(wèn)乘客去向,得知去向后拒絕載客等行為都屬于拒載。
記者以乘客身份致電北京市交通執(zhí)法總隊(duì)。值班負(fù)責(zé)人說(shuō),這次對(duì)拒載停崗的新規(guī)定,不是說(shuō)著玩:
負(fù)責(zé)人:既然有這個(gè)通知,肯定要執(zhí)行,要不怎么能公布呢?我們今年處罰了上千起,之前沒(méi)停崗我們罰款。我們對(duì)這個(gè)力度特別大,從元月一號(hào),我們就專(zhuān)項(xiàng)整治拒載,我們機(jī)關(guān)工作人員都上一線查拒載。
執(zhí)法部門(mén)的整治力度和決心很大,但拒載現(xiàn)象依然嚴(yán)重。記者采訪發(fā)現(xiàn),很多乘客對(duì)拒載已經(jīng)麻木,由于對(duì)渠道和流程不熟,很少進(jìn)行投訴。
乘客:投訴很少,有時(shí)就放棄了。
乘客:基本不會(huì),我對(duì)流程也不熟。
按照相關(guān)規(guī)定,乘客如被拒載,30天內(nèi)可撥打投訴熱線96123,告知接線員車(chē)輛號(hào)牌、所屬公司、司機(jī)服務(wù)監(jiān)督卡號(hào)、案發(fā)時(shí)間、地點(diǎn)等。北京市交通執(zhí)法總隊(duì)值班負(fù)責(zé)人告訴記者,對(duì)違法行為認(rèn)定并不復(fù)雜,但提醒乘客,隨手取證。
負(fù)責(zé)人:有的乘客跟你義憤填膺說(shuō)一個(gè)小時(shí),什么都提供不了,我們沒(méi)法查。比如帶著手機(jī),錄個(gè)音,找個(gè)照片,都是證據(jù)。而且車(chē)在這個(gè)地點(diǎn),我們的GPS定位,知道這個(gè)車(chē)在這點(diǎn)。有錄音筆、有手機(jī),錄下來(lái),很好掌握的。
新拒載處罰措施公布后,當(dāng)天就發(fā)放到在北京各出租車(chē)公司。楊先生是某大型出租車(chē)公司司機(jī),從業(yè)三十年。他說(shuō),當(dāng)天公司已將新規(guī)定通知到各車(chē)隊(duì),但話(huà)語(yǔ)間也透露出不滿(mǎn)。
楊先生:具體的也沒(méi)說(shuō),公司就含含糊糊說(shuō)處罰拒載。你真是投訴,還得核實(shí)還得電話(huà)等等。這東西拒載也不好被認(rèn)定。
采訪中,很多出租司機(jī)都承認(rèn)有過(guò)拒載行為。楊先生說(shuō),根本原因是車(chē)份和油價(jià)等高營(yíng)運(yùn)成本下,堵車(chē)帶來(lái)的效益遞減。:
楊先生:正經(jīng)拉散活,每天八小時(shí)到九小時(shí),也就將將夠車(chē)份兒和油錢(qián)。一個(gè)是堵車(chē)。有時(shí)候回不來(lái)了,同時(shí)出了一個(gè)大活兒,就掙不到這個(gè)錢(qián)。
記者:對(duì)司機(jī)收入影響真的很大么?
楊先生:可不影響特別大么。
對(duì)于司機(jī)楊先生的抱怨和訴苦,北京市交通執(zhí)法總隊(duì)值班也認(rèn)為,解決北京的打車(chē)難,要疏堵結(jié)合:
負(fù)責(zé)人:目前北京市出租車(chē)就六萬(wàn)多輛,十幾年沒(méi)增加車(chē)。但北京人口這么增加,這個(gè)供需矛盾不解決,不是說(shuō)光去抓他的事兒,而是應(yīng)該從別的方面去拓展思路,發(fā)展出租車(chē)。
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