新聞晚報訊  北京時間昨天傍晚的馬來西亞站，阿隆索表現出了兩屆世界冠軍的超強實力，借著大雨亂局的機會，駕駛中游性能的法拉利卻登上了最高領獎臺。這是阿隆索個人英雄主義的勝利，為設計失敗的法拉利硬趟出一條夢幻賽道。隊友馬薩相形見絀，本來就不擅雨戰的他只列第 15位，賽后圍場里的竊竊私語成了公開議論，就連邁凱輪老板惠特馬什都說：“(本站亞軍)佩雷茲是真命天子，我覺得他讓馬薩先生感覺到壓力了。 ”

　　阿隆索意外奪冠

　　“背靠背”的F1馬來西亞站，法拉利賽車的性能沒有絲毫提升。兩位車手仍在為晉級排位賽第三階段奮斗，最終阿隆索闖關成功，列發車位置第9，而馬薩居第12。但依靠老天爺幫忙，依靠車隊經驗老道地選對了換胎時機，維修站給力——比賽重啟后的第5圈，桿位出發、始終領先的漢密爾頓和當時追至第三的阿隆索同時進站，但邁凱輪維修區工作人員手腳不利落，白白延誤12秒，導致漢密爾頓的連續第2站桿位換來連續第2站的季軍。

　　從16圈開始，阿隆索讓法拉利賽車實現了本賽季的第一次領跑，更一領到底。這讓阿隆索本人都感到意外， “今天能夠贏得冠軍是一個巨大的驚喜。我們無論是在澳大利亞還是在這里都沒有競爭力，所以目標是獲得盡可能多的積分。今天我們奪得25分，所以這是令人難以置信的，這個完美的周末將永遠留在我們心中。”西班牙人隨后承認： “老實說，賽車性能沒有任何改變，現在的狀況是，我們還在為Q3戰斗，這并不是我們期望的，我們想要為桿位為冠軍而戰。在賽季初期能夠獲得速度，我們并不希望被甩得太遠。所以 (今天的冠軍)對于前兩站來說是非常積極的消息，我們在中國、巴林和巴塞羅那將對賽車進行大量升級。 ”

　　佩雷茲成圍場紅人

　　紅牛的兩輛賽車不再具備速度優勢，連續兩站排位賽都被邁凱輪完全壓制，正賽維特爾甚至沒能帶回分數。上一站的冠軍巴頓也由于賽車故障，本站未能進入前10。緊跟著阿隆索跑完全程的是索伯車隊的塞爾吉奧·佩雷茲，出生于1990年的墨西哥小伙兒現在成了圍場的紅人，更傳說被法拉利看中，準備用其取代馬薩的位置。

　　自2006年，馬薩就是法拉利車隊穩固的二號車手。但在2008年巴西站英特拉格斯大決戰輸給漢密爾頓、 2009年匈牙利站又遭遇嚴重車禍后，現在車隊嚴重懷疑他的雄心。本賽季，雖然法拉利賽車很不給力，但馬薩連續兩站打醬油也說不過去。而正相反，佩雷茲連續兩站帶回分數，本站更兩度威脅到了阿隆索的榜首位置——圍場更有傳言說，佩雷茲是接到車隊指令才放棄追逐的，他所在的索伯車隊使用的是法拉利引擎，然后他便聽見工程師在耳機中說：“我們需要這個位置。”

　　總之，本周圍場最大的話題是“法拉利瞄上了佩雷茲”，更有人提出，佩雷茲是法拉利車手訓練營的會員，他早就在意大利車廠的視線中。但索伯老板否定了轉會的可能，堅稱佩雷茲是非賣品。可周日正賽后，邁凱輪老板惠特馬什都公開評價說： “佩雷茲這下絕對把自己的名字呈在了法拉利老板們的眼前。我不知道有沒有可能性讓車隊在中國站之前就做出人員變化，但真的是可以考慮的。 ”

　　F1車隊積分榜

　　排名 車隊 積分

　　1 邁凱輪 55

　　2 紅牛 42

　　3 法拉利 35

　　4 索伯 30

　　5 路特斯 16

　　6 威廉姆斯 8

　　8 紅牛二隊 6

　　9 印度力量 1

　　9 梅賽德斯AMG 1

　　F1車手積分榜

　　排名 車手 積分

　　1 阿隆索 35

　　2 漢密爾頓 30

　　3 巴頓 25