近日，上汽乘用車正式宣布構架調整，成立榮威(微博)和MG(微博)的市場品牌運營部，強化兩大品牌的差異化。MG將基本延續之前的英倫和時尚品牌定位，而榮威品牌將全面回歸自主定位，強化中國元素。

　　“在未來的車型設計上，榮威將更講究大氣、科技，突出中國經典元素。”上汽乘用車公關總監湯躍進告訴騰訊汽車，而面臨品牌轉型和提升重任的榮威，將從950發力，強勢進軍中國高端公務車市場。

　　架構調整強化品牌力

　　上汽乘用車公司組織機構調整的核心在于兩個新的部門的成立，分別是榮威和MG的市場品牌運營部。將包括銷售指標和銷售策略、品牌運營和經銷商管理都集中到新成立的市場品牌運營部，未來將增強上汽對終端市場的反應能力和促進市場資源的集約化。而原市場傳播和公共關系部將主要承擔公關的職能;原銷售部也更多的轉向后方的銷售配合，承擔給新的部門備貨，銷售計劃的制訂、物流管理和經銷商培訓和督導等職責。

　　這一構架調整的核心目的是強化雙品牌的差異化，同時提升品牌力，在2012年完成了20萬輛的銷量后，為了實現新的銷量提升，上汽選擇了首先進行構架調整。與此同時，此前八個銷售大區也將縮減為五個。此次調整將從3月1日起正式實施。

　　上汽乘用車的此番調整是以上海通用的組織構架做為模版。上海通用從07年下半年開始對組織結構進行調整，推行品牌事業部制。將原來按照品牌、銷售、售后的業務流程分類管理的模式，改造為按照凱迪拉克、別克、雪佛蘭品牌分別管理的模式。

　　公務車成為自主新市場

　　新的構架調整給了榮威和MG品牌更多的發揮空間，MG品牌將延續英倫風格和時尚感覺。而榮威將強化自主品牌概念，在車型的設計上也將更加突出中國經典元素。榮威品牌定位的轉變對于上汽乘用車來說也是新的挑戰，如何在新的市場環境下，強化自主精品車型的概念將是未來榮威的新任務。

　　伴隨著新公車時代的來臨，公務車自主化必然成為今后的趨勢，這一市場也成為自主品牌新的競爭領地。數據顯示，2010年前，這一市場90%都由合資品牌占據。“3月份‘兩會’之后，可能會有更強有力的推進措施。”有業內人士分析稱。

　　面對新的機遇，上汽乘用車榮威950推出公務版車型，針對中高端公務車市場展開了營銷攻勢。“雖然高端公務車市場紅旗品牌具有先天優勢，但在產品的競爭力上，榮威950無疑是最強的一個。”有資深汽車分析師表示。