圖為南寧鐵路林業局職工在日常工作途中。

　　在南寧鐵路林業局，有一群被稱為“兵頭將尾”的工班長們，他們是工作在普通崗位上的普通人，他們既是企業生產的組織者，又是參與者、執行者，他們每天在排除影響列車安全運行的“危樹”施工中，成為保安全的骨干力量。

　　●危及關頭展豪情

　　隨著列車開行速度的不斷加快，根植于鐵路沿線兩側重心傾向道心的高大喬木以及枝葉侵限或掩擋信號、標牌的樹木，是危及行車安全的“定時炸彈”。

　　今年8月，臺風“飛燕”登陸廣西沿海地區，湘桂線沙江至六景間有一棵胸徑為36厘米的桉樹因大雨已傾向線路影響行車安全，要求立即處理。

　　接到通知的黎塘工區覃業校領著職工，經過1個多小時的汽車顛簸，到達目的地后，覃工長順著桉樹查看了周邊地形后，制定了詳細的砍伐方案：爬樹、綁繩、拉繩子等一切就序后，在確定無列車通過的安全時段內，“嘟、嘟……”一陣油鋸的轟鳴聲，高大的桉樹倒向了指定的地點。截桿分枝、搬運木材、清理樹枝，一切顯得那樣的忙而不亂，前后不到5分鐘，侵限的桉樹就被處理完畢。

　　汛期，是發生倒樹影響行車的集中時段。去年汛期，黎湛線連續受到了“杜蘇芮”、“啟德”、“韋森特”等熱帶風暴的影響。在每次風暴登陸前，覃業校帶領職工超前預想，超前防范，嚴防緊守，加強雨前、雨中、雨后巡查工作,及時排除險情。期間，黎塘工區在覃工長的帶領下，共處理沿線“危樹”7萬余株，清理雜灌6萬余平方米，確保了鐵路行車安全。

　　覃業校在黎塘工區任工長的十多年里，工區連續多年被評為先進工區，他本人多次被授予鐵路局優秀共產黨員、先進生產工作者榮譽稱號，去年評為鐵道部優秀共產黨員，榮獲火車頭獎章。

　　●官小不忘嚴把關

　　施工現場的安全，很大程度取決于每一位施工人員“兩紀一化”的執行。

　　“安全生產來不得半點馬虎。”在崇左工區趙新寬眼里，“違章”是事故的禍根。有一次，在湘桂鐵路上的一個危樹砍伐點上，一位民工因嫌天氣炎熱，沒按規定穿戴防護服黃馬甲就開始干活，帶班的工長趙新寬沖上前責令其立即整改。“不就是沒穿防護服嗎?大驚小怪。”民工內心十分不快。“帶著情緒上工，安全難保!”趙工長令其停工。事后分別找帶班職工和這位民工談話，指出施工安全隱患和不落實作業標準的危害性。

　　還有一次，趙工長帶領工區職工參加由通信、供電、工務段等單位的聯合行動，“定向伐除”湘桂鐵路線一處兩側路塹高邊坡頂的野生松樹。而路塹邊坡底拉設有無線列調電纜設備，路塹頂端還架拉有貫通電纜線，無疑給砍伐危樹增加難度。開工前，他爬上荊棘叢生，陡峭的路塹坡頂，察看施工組織和砍伐作業準備情況，反復叮嚀：確保人身、設備安全。在他心里，“正必須壓邪，否則安全難保。”就是憑著這股“瘋勁”，僅今年以來，工區完成危樹處理上千起，卻從未發生任何安全事故。

　　●腿要勤心更要細

　　“巡山，不光腿要勤，心更要細。”這是何代春工長常說的一句話。

　　何工長所在的金城江全村工區，除了負責黔桂鐵路127公里的“危樹”整治外，還擔起龍安、英全等11個林區共1萬多畝鐵路林地看護重任。

　　只要是上山護林，一個水壺、一把柴刀、一把滅火掃帚。巡山，卻有著別樣的艱辛。

　　一次，何工長正在巡山，老天突然變臉下起大雨。按理雨天路滑是不宜再往前走的，因為在林區，一旦發生意外，想呼救都沒有辦法。但何工長還是堅持按事先定好的線路走完終點。

　　防火是巡山的重頭戲。在一次的巡視中，何工長突然停下腳步，“不好，有人動火。”他從空氣中嗅到了一股火煙味。沿著風向巡去不到一公里，果然發現一堆還沒有徹底熄滅的灰火堆，經過一陣忙碌后才徹底把灰火熄滅。

　　●真情關愛勝金錢

　　湘桂鐵路線上的東安工區，工長蔣社生在年輕職工心目中既是好工長，也是一位慈祥的“父親”。

　　去年，工區新分配來了兩名年輕新職工，蔣工長如獲寶貝似的呵護著他們。不但聊家常和噓寒問暖，還時不時請回家里吃飯，在蔣工長看來，這些年輕人是工區的希望呀。

　　有一次，在線路上砍伐危樹搬運路料時，小張一不小心踩著樹兜扭傷了腳踝，一時腳踝腫得老高，皮膚都淤青了，中午下班跛著腳回到住處。蔣工長知道后，拿著盒飯和跌打止痛的噴劑來到小張宿舍。他一邊幫小張噴藥，一邊提醒下次要小心，那關心的神情和動作，就像一個父親對病中兒子的照顧。

　　“兵頭將尾”的故事很多，正是他們用扎實的工作，感染并帶動著職工，鋪就了鐵路安全生產大廈，延伸著鐵路安全發展的大道。