路面被土石方覆蓋

挖機對2.18滑坡現場進行清理

        4月17日，記者在凱里江口大峽谷“4·16”巖崩事件現場采訪發現，巖崩形成的堰塞湖水位上升，淹沒了經過此處的運煤公路，而路邊的一個小電站，被淹得只剩下了“頭蓋”。因為險情沒有排除，現場的搶險救援工作尚未開始，凱施二級公路仍處于完全斷交狀態。

　　堰塞湖水位上漲

　　電站被淹得只剩“頭蓋”

　　17日上午9時許，記者再次來到了事故現場，只有幾名公安人員守在警戒線邊上，其余的搶險救援人員已撤離，現場冷冷清清。

現場只有幾名公安人員守在警戒線邊上，其余的搶險救援人員已撤離

　　在發生巖崩的巖壁上，不時還有小規模的塌方出現，因而在現場常會聽到“嘩啦”、“嘩啦”的石頭掉落的聲音。而在巖壁右側的危巖，依然是巋然不動。據了解，該危巖約10萬方，是巖崩現場目前最大的隱患，如何將其排除，尚待專家拿方案。

　　土石方填塞河道形成的堰塞湖位于凱施公路的下方。記者沿著崎嶇的山路，再次來到湖邊。這時，水位已明顯上升，原在河邊的一個小電站，只露出了“頭蓋”，即將被完全淹沒。而從此經過的一條運煤公路，已沒有了蹤影。

堰塞湖水位上漲電站被淹得只剩“頭蓋”

堰塞湖水位上漲電站被淹得只剩“頭蓋”

堰塞湖的水位在不斷的上升

堰塞湖水位上漲電站被淹得只剩“頭蓋”

　　由于險情尚未排除，凱施公路仍然處于斷交狀態。記者在現場看到，大量沙石和木料仍然覆蓋在路面上，被覆蓋的路面約有20米。據凱里公路管理段有關負責人介紹，要打通道路，并不難，但因為現場險情不斷，所以搶修道路的工作暫緩。

　　據了解，凱施二級公路是凱里至黃平、施秉以及鎮遠的重要通道，車流量大，道路斷交后，過往車輛舍近求遠，改道從凱里爐山、大風洞方向通行。

　　尚有隱患“隱身”村莊和密林

　　凱里江口大峽谷兩旁都是懸崖峭壁。記者觀察發現，這些巖壁，不少開裂出現了裂縫，存在明顯的安全隱患。

　　而在距離“4·16”巖崩事件現場100米處的巖壁上，“站立”著一塊巨大的危巖(如圖)，它身部大而腳小,內側有穿洞,洞頂上是一條清晰可見的裂縫，而在該危巖的腳下，就是凱施公路，多名路過此處的駕駛員反映，這塊巨石讓人膽戰心驚。

　　此外，據當地村民反映，還有不少的隱患隱身于大峽谷附近的山林和村莊中。

　　“我家背面的地面開了很大的裂口，只要是下雨天，我們夜里都不敢入睡。”在事發處附近的漁洞村下院組居住的村民吳慧說，這些大裂縫，出現在兩年前。今年2月18日的巖崩事件發生后，夜里只要有風吹草動，村民們便翻身起床，他們擔心入睡之后遭遇不測。

　　下院與漁洞村干巖組是隔河相望的鄰居，兩個村民組都面臨著同樣的威脅，為此，兩組的村民自發約定，一旦有不測事件發生，無論是何時，都致電相互知會一聲。

　　凱里市龍場鎮青杠坳位于凱里市龍場鎮與灣水鎮的交界處，在江口大峽谷南側，距離“4·16”滑坡現場約1公里。從表面上看，這里郁郁蔥蔥，風景優美，但山中卻險象生還，因為一條大裂縫暗藏于山中。

青杠坳上的大裂縫雜草叢生

青杠坳上的裂縫打入溶洞

青杠坳上這個裂縫有1米5寬

青杠坳上的大裂縫

青杠坳上的大裂縫

　　據當地村民介紹，這暗藏于山中的裂縫出現在7、8年前，它貫穿兩個山頭，部分段落已是雜草叢生，最寬處就像“溶洞”(如圖)。除了裂縫，山中還出現了地面塌陷的現象，因而留下了一些“天坑”。“這里不出事就好，一出事，就是大事!”當地有村民說。