今年以來，在凱里清水江風雨橋下，刮起了一陣“淘鐵熱”，生活在大橋附近一些群眾，深入到大橋下撈取遺落或固定在河道及附近區域的鋼鐵，此舉讓橋梁承建方蒙受了財產損失，也引發了安全擔憂。

　　大橋下有不少“窩宕”

　　6月29日，記者接到報料趕到凱里清水江風雨橋采訪。該風雨橋工程已接近尾聲，工程量大大較少，所以在現場的施工人員十分稀少。負責看守工地的王師傅帶著記者來到大橋腳下，了解與“淘鐵熱”有關的情況。

窩宕

　　路途，記者看到支撐大橋的橋墩下有不少的“小窩宕”，窩宕里的泥土都是新色的。王師傅說，這些窩宕，以前都插上鋼筋的，使用它們的目的就是固定沙土，確保橋墩穩定，但自從刮起了“淘鐵熱”后，這些鋼筋都已不翼而飛。

　　在清水江岸邊的空地上，像這樣的窩宕就更多，泥土均是新色的。多數窩宕除了泥土，什么也沒有，少數窩宕還有鋼筋。“這些鋼筋，很牢固，一時半會取不出來，所以暫時還未被撈走，時間長了，就不好說了。”王師傅說。

看，這些窩宕

這個窩宕的鋼筋，還沒有被弄走

　　記者在現場采訪時，只看到江邊有垂釣者的身影，而沒有見到“淘鐵者”。王師傅解釋說，29日當天江水是渾濁的，不利于操作，所以就很難看到他們的身影。在現場施工的瞿師傅告訴記者，6月28日，來了一位“淘鐵者”，淘了半天獲得了幾十斤鐵。“當時，我說他們的做法是錯誤的，這些鋼鐵屬于橋梁工程的承建方所有，任何人不能據為己有，但他根本聽不進去。”瞿師傅說。

　　大橋之下

　　有鋼鐵幾十噸?

　　清水江大橋下為何會刮起“淘鐵”之風呢?王師傅、瞿師傅說，目前，在橋下的鋼鐵材料大約幾十噸，它們有的是固定在橋梁或施工設施上，有的則是遺落的，其中遺落的鋼鐵主要沉沒在清水江中。

風雨橋下，有很多鋼鐵

　　而造成鋼鐵材料遺落主要有兩方面的原因，一是在施工時不小心而遺落，另一種情況是遭受大水沖刷。“去年的4月和6月，清水江發大水，沖走了不少修橋的材料。”王師傅說。

　　因為此，在清水江風雨橋的主體竣工之后，就刮起了一股“淘鐵”熱風，而這些“淘鐵者”，是居住在大橋附近區域的群眾，其中有不少是外來務工人員。“人數最多的時候，每天有二、三十人，包括小孩，最少時也有七、八人。”另一名負責看守工地的廖師傅說，這些“淘鐵者”都是“抱團”作業，人多時，每天能撈上二、三百斤，人少，則可能只撈到幾十斤。淘到的鐵，他們運送到廢鐵收購站出售，每斤賣價是6、7毛。

　　下水淘鐵 引發悲劇

　　為了能淘到更多鋼鐵，“淘鐵者”們準備了很多的工具，包括鋼鋸、鉗子、磁鐵，甚至還有金屬探測儀。“今年3月份，我們項目部就收繳到了一臺金屬探測儀，這是淘鐵者從貴陽買來的。”王師傅說。

　　而磁鐵是很重要的水下淘鐵工具，“淘鐵者”準備了一根繩子，繩子的一端綁在自己的手上，另一端綁住磁鐵，下河作業時，他們便將磁鐵扔入河中，一旦磁鐵有“反應”，淘鐵者深入相關水域把被吸的鐵塊給撈出來。

　　“這樣做相當危險，容易溺水。”王師傅說，在今年6月18日上午11時許，一位來自黃平縣的淘鐵者就利用這樣的方式淘鐵，結果溺水。當凱里消防官兵將其打撈上岸時，這位淘鐵師傅已經死亡(本網曾作報道)。

　　據了解，這股“淘鐵”之風始于今年春節之后，至今還在持續。王師傅說，他們每一天都在工地上執勤，也經常到淘鐵現場去阻攔，但無濟于事。一方面是，是人手太少，偌大的工地，只有兩名看守人員，顧不過來。另一方面，淘鐵者根本不服管，他們要么與管理人員“打游擊”，你進我退，你走我來……要么，對管理人員的勸阻不理不睬。

　　“他們真正害怕的是警察，警察來到，他們會四散逃竄，只是警察不能長期留在工地上，他們離開之后，淘鐵者又出現在了江邊。”工地看守人員廖師傅說。

　　據了解，目前，此事已引起了凱里市政府和政法部門的重視。