昨天0時45分，亞航的一架空客A330客機載著377名從吉隆坡出發的旅客降落上海浦東機場;1個小時之后，這架客機載著320名旅客從上海出發，飛往吉隆坡。這標志著亞洲最大的低成本航空公司正式進入了上海市場。至此，亞洲航空已經落戶中國京滬穗三大樞紐機場。

　　50元廉價機票受歡迎

　　亞航在上海—吉隆坡航線上采用了擁有377個座位的全新空客A330型客機，昨天的首航平均客座率達到了92%。據亞航提供的數據顯示，上海新航線推出后，機票銷售十分火爆。目前，航線2月份的客座率已經達到80%，未來三個月的平均客座率接近70%，其中自上海出境的旅客占比60%以上。

　　在昨天的首航航班上，不少旅客都是亞航的“回頭客”。亞航未開通上海航線時，他們都是跑到杭州乘亞航的飛機赴東南亞旅游的。亞航的吸引力主要在于其低廉的票價。作為全球知名的低成本航空公司，亞航上海航線首航的特價機票不含稅最低僅需50元，加上稅費約為500元左右，往返900元左右，比乘坐傳統航空公司節省近2000元。

　　吉隆坡航線“狼”來了

　　亞航通航上海之前，上海與吉隆坡之間淡季含稅往返票價長期穩定在3000元左右。

　　昨天，亞航在通航慶祝儀式上宣布，推出上海—吉隆坡單程含稅人民幣829元的特惠機票，出發日期是即日起至7月31日。也就是說，在未來近半年時間中，上海旅客都有可能享受1658元往返吉隆坡的優惠，要比以前足足便宜1000多元。同時，亞航還宣布，從5月1日起上海航線的航班量將從目前的每周六班加密至每日一班。亞航的這些動作讓傳統航空公司感受到了競爭壓力，也開始試探性降價。對于亞航的進入，旅游業人士非常看好。亞航在東南亞地區擁有密集的航線網絡，旅客在吉隆坡轉機后還可飛往新加坡、雅加達、巴厘島、曼谷、普吉島、悉尼、墨爾本等目的地，費用均比從上海直飛要便宜許多，必將吸引更多上海游客。

　　春秋航空“壓力不大”

　　對于競爭對手高調入滬，同屬“低成本”的春秋航空并沒有想象中的緊張。春秋方面表示，航空公司是在競爭中發展提高的，更多低成本航空公司在國內拓展業務，有利于未來形成低成本航空規模效應。分析人士也認為，亞航目前在上海只有一條國際航線，而目前春秋航空主要航線都在國內，暫時與亞航沒有直接競爭關系。

　　但是記者關注到，春秋航空近年來也開始瞄準海外市場，并將拓展重點定在東南亞和東北亞市場。從長遠看，亞航很可能會繼續推出上海到曼谷等東南亞其他城市的航線，而春秋航空將來也可能會引入雙通道寬體機型，與亞航進行正面競爭。