伊朗強硬派網站Tasnimnews周一引用伊朗運輸與燃油管理委員會副主任賈法普爾的話說，受經濟制裁的影響，出口中國的數十億美元原油收益無法以資金形式回到伊朗，伊朗當局因此決定向中國換購315節地鐵車廂，用以貨易貨的手段解決資金轉移的難題。賈法普爾還聲稱，中方表示用石油換取的資金，為伊朗修建大約5000公里的地鐵線，不過由于造價非常高，提議被拒絕。

　　賈法普爾表示，訂購的地鐵車廂將用于該國伊斯法罕、設拉子和大不里士這3座城市的地鐵中。據《環球時報》駐伊朗記者了解，伊朗地鐵始建于上世紀90年代。以德黑蘭為例，根據規劃，這里將修建9條線，目前已建成5條，可算是中東最發達的地鐵交通系統。而德黑蘭地鐵設計和施工均由中國公司承擔，過硬的質量得到當地政府和民眾的高度評價。

　　美聯社報道說，中國是伊朗最大的原油出口國。美國及其盟友一直利用有關石油出口和銀行業務的制裁來對付伊朗，原因是伊朗發展有爭議的核計劃。這種制裁帶來資金轉賬方面的難度讓伊朗多次轉向易貨貿易協定。英國“即時新聞網”稱，伊朗此前還與許多國家進行交易，這些國家包括土庫曼斯坦、印度和巴基斯坦等，它們都同意通過物物交換或者置換技術的方式來獲得伊朗的石油和石油產品。