據韓國《中央日報》報道，韓國首爾市與首爾地方航空廳11月17日表示，將對地面高度超過60米的101座高層建筑及直升機場和建筑屋頂臨時直升機降落點等共488處的管理情況進行檢查。報道稱，這是對前一天發(fā)生的LG直升機與三成洞I’Park建筑相撞事故采取的后續(xù)措施。

　　11月16日上午8時許，一架直升機從首爾金浦機場出發(fā)，計劃下降在蠶室直升機場，途中與I’Park 102棟的24至26層側面相撞，發(fā)生了沖突事故。

　　這起事故造成機上兩名駕駛員死亡，8戶家庭房屋受損，32人被迫暫時住在附近賓館。LG電子方面表示“直升機本打算將公司工作人員送往全州工廠，但在前往蠶室直升機場途中不幸發(fā)生事故”。

　　韓瑞大學教授崔延哲表示“事故地區(qū)雖然離漢江有400米遠，但考慮到直升機的速度，只要駕駛桿稍微有點偏動，用不了10秒就撞上了”，“即使直升機不嚴重偏離航道，也有可能會發(fā)生相撞事故”。也就是說，如果遇到大霧等突然的氣象變化，漢江邊上的高層建筑將非常危險。

　　韓國國土交通部還計劃從11月18日起，對國內33家擁有直升機的企業(yè)進行安全管理現(xiàn)狀、駕駛員訓練情況和安全手冊管理情況的調查。國內共有109架民間直升機。首爾市還在今年10月以蠶室直升機場為起點，開發(fā)出了4條直升機觀光商品。

　　首爾地方航空廳長金在英當天下午在仁川市云西洞首爾地方航空廳舉行的發(fā)布會上表示“11月16日下午8點左右找到了黑匣子”，“分析可能需要大約6個月時間”。