6月10日下午，執(zhí)行天宮一號與神舟十號載人飛行任務(wù)的“神十”飛行乘組3名航天員聶海勝（中）、張曉光（右）、王亞平，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心航天員公寓問天閣內(nèi)與中外媒體見面，并回答記者提問。孫自法 攝

　　神舟十號飛船將于今日17時38分發(fā)射，3名航天員將與其一同升空并訪問天宮一號，這是中國開展載人天地往返運輸系統(tǒng)的首次應(yīng)用性飛行。

　　神舟十號計劃在太空飛行15天，將視情況開展飛船繞飛試驗。中國載人航天工程總設(shè)計師周建平表示，“神十”發(fā)射并完成與天宮一號空間交會對接等任務(wù)后，中國載人航天第二步任務(wù)第一階段將完美收官，全面進入空間實驗室和空間站研制階段。

　　兩男一女組合 3名中國航天員今日升空

　　今日，3名中國航天員將伴隨神舟十號飛向太空，這次兩男一女的組合延續(xù)了神舟九號新老搭配男女組合的模式。女航天員在中國載人航天任務(wù)中的重要性也將再次突顯。

　　神舟十號飛行乘組由聶海勝、張曉光、王亞平組成，聶海勝為指令長。聶海勝曾經(jīng)圓滿完成神舟六號載人飛行任務(wù)，經(jīng)驗豐富。張曉光是1998年選出的首批14名航天員之一。兩名男航天員互為備份，均具有飛船駕駛、組合體管理、手動交會對接、以及應(yīng)急情況下的處置能力。女航天員王亞平曾經(jīng)與劉洋一起進入“神九”任務(wù)備選名單，她將在“神十”任務(wù)中擔(dān)任太空授課的主講。

　　繼劉洋伴隨“神九”升空之后，王亞平即將乘坐“神十”升空，這位從煙臺普通農(nóng)家走出的“80后”“神女”，也將會成為中國第一位“太空教師”，并在太空中向青少年講授失重環(huán)境中的物理現(xiàn)象。此外，在“神十”飛行中，王亞平還將負責(zé)飛行器狀態(tài)監(jiān)視、空間實驗、設(shè)備操控和乘組生活照料。

　　目前，天宮一號運行在預(yù)定的交會對接軌道上，狀態(tài)穩(wěn)定，設(shè)備工作正常，推進劑等消耗性資源充足，滿足交會對接任務(wù)要求和航天員進駐條件。執(zhí)行神舟十號飛行任務(wù)的各系統(tǒng)已完成綜合演練，航天員飛行乘組狀態(tài)良好，發(fā)射前各項準(zhǔn)備已基本就緒。

　　此前，針對天宮一號與神舟十號載人飛行任務(wù)特點，酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心從提高參試設(shè)備安全性、可靠性入手，有針對性地開展了總體技術(shù)準(zhǔn)備和崗位訓(xùn)練，完成了任務(wù)設(shè)施設(shè)備的檢修檢測，培訓(xùn)考核了各崗位人員。目前，發(fā)射場設(shè)施設(shè)備狀態(tài)良好，各項準(zhǔn)備工作正按計劃有序進行。

　　首次應(yīng)用性飛行：建空間站前的再次實驗

　　與以往神舟飛船相比，神舟十號是中國載人天地往返運輸系統(tǒng)的首次應(yīng)用性飛行。

　　所謂應(yīng)用性飛行，是相對以驗證技術(shù)為主要目的試驗性飛行而言的。由神舟飛船和長征二號F運載火箭組成的天地往返運輸系統(tǒng)從神十任務(wù)開始進入了應(yīng)用飛行階段。

　　“這是一次真正的應(yīng)用性飛行，將實現(xiàn)神舟飛船和長征二號F運載火箭由試驗飛行向應(yīng)用性飛行的跨越。”曾多次擔(dān)負載人航天發(fā)射任務(wù)、總裝備部某基地政委王兆宇介紹說，所謂“應(yīng)用性飛行”，就是執(zhí)行正常的運輸任務(wù)，類似美國的航天飛機和俄羅斯聯(lián)盟號飛船。這就意味著，中國將擁有一個可以實際應(yīng)用的天地往返運輸系統(tǒng)。

　　據(jù)了解，從神舟五號到神舟九號的任務(wù)都是為了驗證飛船自身的技術(shù)，神舟九號突破并掌握了交會對接技術(shù)，具備作為空間站的天地往返載人運輸系統(tǒng)的能力。目前，神舟十號飛船的任務(wù)不再是試驗，而是將執(zhí)行“太空班車”任務(wù)，為空間站提供人員和物資運輸保障等。

　　航天科技集團科技委主任、中科院院士包為民表示，與“神九”相比，神舟十號主要是從實驗性向應(yīng)用性的進一步驗證，相當(dāng)于載人飛船天地往返運輸系統(tǒng)進入定型階段，為以后進一步開展空間實驗室研究和建造空間站奠定天地往返運輸系統(tǒng)。

　　中國載人航天工程總設(shè)計師周建平介紹稱，從神舟十號任務(wù)開始，神舟飛船和某型運載火箭組成的天地往返運輸系統(tǒng)將進入一個新的階段，就是應(yīng)用性飛行階段。我們現(xiàn)在可以提供一個功能完整的載人天地往返運輸系統(tǒng)，為在軌運行的載人空間設(shè)施往返輸送人員和物資，這是一個非常重要的里程碑。

　　“中國研制的天地往返運輸系統(tǒng)，將為未來中國空間站運營和更大規(guī)模、更高效率的科學(xué)實驗提供保障。”周建平表示，這是一次應(yīng)用性飛行，也是對載人天地往返系統(tǒng)的又一次考核，可以獲得更多飛行試驗經(jīng)驗，進一步考核天宮一號保障人生活的能力。

　　據(jù)悉，“神十”之后，中國將繼續(xù)開展空間實驗室建設(shè)所需的關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，計劃發(fā)射空間實驗室、載人飛船和貨運飛船，突破和掌握航天員長期駐留、再生式生命保障及推進劑補加等技術(shù)，開展一定規(guī)模的空間應(yīng)用和科學(xué)實驗，為空間站建設(shè)進行技術(shù)準(zhǔn)備。

　　詳解載人飛行任務(wù)：“神十”將繞飛“天宮”

　　在神舟九號任務(wù)完成近一年后，神舟十號即將再次飛天。根據(jù)任務(wù)計劃，此次任務(wù)的主要目的有四項：一是發(fā)射神舟十號飛船，為天宮一號目標(biāo)飛行器在軌運營提供人員和物資天地往返運輸服務(wù)，進一步考核交會對接技術(shù)和載人天地往返運輸系統(tǒng)的功能性能;二是進一步考核組合體對航天員生活、工作和健康的保障能力，以及航天員執(zhí)行飛行任務(wù)的能力;三是進行航天員空間環(huán)境適應(yīng)性和空間操作工效研究，開展空間科學(xué)實驗和航天器在軌維修等試驗，首次開展我國航天員太空授課活動;四是進一步考核工程各系統(tǒng)執(zhí)行飛行任務(wù)的功能、性能和系統(tǒng)間協(xié)調(diào)性。

　　飛船入軌后，將按照預(yù)定程序，先后與天宮一號進行一次自動交會對接和一次航天員手控交會對接。組合體飛行期間，航天員進駐天宮一號，并開展航天醫(yī)學(xué)實驗、技術(shù)試驗及太空授課活動。完成組合體飛行后，飛船撤離并返回著陸場，天宮一號轉(zhuǎn)至長期運行軌道。

　　此外，“神十”還將視情開展飛船繞飛試驗。所謂“繞飛”就是指飛船可以繞著天宮一號目標(biāo)飛行器進行飛行，這是為將來空間站建設(shè)做準(zhǔn)備。因為空間站可能有多個對接口，飛行器不一定從一個方向進行對接，要繞到另外一個口上去對接，所以就需要對繞飛的功能進行進一步考核。

　　根據(jù)任務(wù)安排，3名航天員將在太空飛行15天，比神舟九號增加兩天，其中在天宮一號和神舟十號組合體工作生活12天，發(fā)射交會對接段為兩天，飛船從天宮一號撤離后到返回為一天。此次任務(wù)將是飛船在太空飛行時間最長的一次。周建平透露，此次“神十”航天員不安排出艙任務(wù)。

　　目前，執(zhí)行飛行任務(wù)的八大系統(tǒng)各項準(zhǔn)備工作進展順利，航天員飛行乘組已按計劃完成了相關(guān)項目訓(xùn)練，并針對飛行任務(wù)期間的空間科學(xué)實驗及太空授課活動，組織開展了專項地面模擬訓(xùn)練，各項操作技能熟練，身體和心理狀態(tài)良好。

　　據(jù)了解，航天員進入天宮一號后，會安排一個時段通過電視直播的形式向地面的公眾介紹太空特殊的微重力環(huán)境，并通過實驗操作講解微重力狀態(tài)下的物理現(xiàn)象等。同時，還會進行面向空間站的維修方面的試驗，并積累在軌道上的生活經(jīng)驗。(姚培碩)