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韶山路、芙蓉路車流量飽和,東二環(huán)超負(fù)荷運(yùn)行,如何緩解長沙南北向交通壓力?今天,長沙市委副書記、市長張劍飛對正在規(guī)劃建設(shè)的萬家麗路快速化改造工程進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)研。據(jù)了解,萬家麗路有望在今年啟動快速化改造,擬建16.5公里長的萬家麗路高架橋,與西二環(huán)、福元路、湘府路構(gòu)成新的快速交通圈。
改造項(xiàng)目北起福元路,沿萬家麗路向南,止于湘府路,路線全長約為16.5公里,是一條采用全線高架的城市快速路。改造項(xiàng)目擬通過設(shè)置主線高架橋?qū)崿F(xiàn)主輔分離,即長距離快速直行的車輛集中在主線、短距離需要轉(zhuǎn)彎的車輛集中在輔道,兩者各行其道,互不干擾。該項(xiàng)目計(jì)劃今年完成前期工作,力爭啟動建設(shè)。
長沙市市政設(shè)施建設(shè)局相關(guān)專家介紹說:“未來萬家麗路將形成三層立體交通格局:空中為雙向6車道高架通道,地面為雙向6車道城市道路,地下為地鐵5號線。由于萬家麗路寬60米,快速路改造擬采取半邊封閉施工半邊通行的交通疏導(dǎo)措施,仍可以拿出雙向4車道供機(jī)動車輛行駛。建成后不僅可以使萬家麗路沿線交通大大‘松綁’,還可以緩解周邊道路的交通壓力,也為下一步東二環(huán)改造創(chuàng)造了條件。”
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