韶山路、芙蓉路車流量飽和，東二環(huán)超負(fù)荷運(yùn)行，如何緩解長沙南北向交通壓力?今天，長沙市委副書記、市長張劍飛對正在規(guī)劃建設(shè)的萬家麗路快速化改造工程進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)研。據(jù)了解，萬家麗路有望在今年啟動快速化改造，擬建16.5公里長的萬家麗路高架橋，與西二環(huán)、福元路、湘府路構(gòu)成新的快速交通圈。

　　改造項(xiàng)目北起福元路，沿萬家麗路向南，止于湘府路，路線全長約為16.5公里，是一條采用全線高架的城市快速路。改造項(xiàng)目擬通過設(shè)置主線高架橋?qū)崿F(xiàn)主輔分離，即長距離快速直行的車輛集中在主線、短距離需要轉(zhuǎn)彎的車輛集中在輔道，兩者各行其道，互不干擾。該項(xiàng)目計(jì)劃今年完成前期工作，力爭啟動建設(shè)。

　　長沙市市政設(shè)施建設(shè)局相關(guān)專家介紹說：“未來萬家麗路將形成三層立體交通格局：空中為雙向6車道高架通道，地面為雙向6車道城市道路，地下為地鐵5號線。由于萬家麗路寬60米，快速路改造擬采取半邊封閉施工半邊通行的交通疏導(dǎo)措施，仍可以拿出雙向4車道供機(jī)動車輛行駛。建成后不僅可以使萬家麗路沿線交通大大‘松綁’，還可以緩解周邊道路的交通壓力，也為下一步東二環(huán)改造創(chuàng)造了條件。”