連日來，在澳洲珀斯等待消息的各地傳媒連續打探消息來源，準備持久跟進報道。
中新社發 洪少葵 攝  

 五角大樓新聞發言人約翰·柯比通報，美軍一部拖曳聲波定位儀和一部水下自動潛航器
已從美國運往澳大利亞，協助搜尋馬航370航班黑匣子。中新社發 德永健 攝 

　　據《華爾街日報》網站26日報道，在馬航失聯客機與軌道衛星最后一次完整通信結束八分鐘后，這架客機曾發出不完整數據鏈接請求，這一最新線索可能有助于調查飛機在停止飛行前究竟發生了什么。

　　運營這顆衛星的國際海事衛星組織(Inmarsat)的高級副總裁麥克考林(Chris McLaughlin)表示，這架波音777-200ER飛機最后一次輸出不完整數據的原因尚未查明。這架飛機3月8日從民用雷達上消失。

　　麥克考林說，公司正在調查這段不完整數據鏈接請求究竟是飛機試圖連接衛星網絡失敗，還是飛機自帶的系統試圖重新設定航線。

　　他還表示，發送不完整數據鏈接請求或許有幾種可能的解釋，但是已經排除了人與衛星通訊系統進行互動的可能性。

　　他表示，我們并不認為這個(不完整數據鏈接請求)是有人試圖打開系統進行通訊。

　　“不完整數據鏈接請求”是調查人員目前掌握的一系列線索中的最新一條，目前調查人員正努力通過這些線索找出失事客機和機上239人究竟發生了什么情況。

　　馬來西亞官方25日早些時候發布的一份聲明稱，英國航空事故調查局(Air Accidents Investigations Branch)確定，相關證據顯示在最后一次完整“握手”八分鐘之后，飛機曾經與地面衛星接收站有過一次不完整握手。

　　調查人員說，目前還不理解飛機發送這次握手信息的原因，有待進一步分析。他們未進一步闡釋。

　　麥克考林在接受采訪時說，國際海事衛星組織的工程師和調查人員正在分析是什么情況導致客機發送了這最后一次不完整的握手信息。但他表示，這不影響客機最終失事地點很可能在南印度洋的判斷。