據(jù)新華社電美國飛機(jī)制造商波音公司和發(fā)動機(jī)制造商通用電氣公司4日稱，基于美國今年1月對伊朗臨時放松制裁的相應(yīng)條款，這兩家企業(yè)已經(jīng)獲得美國財政部批準(zhǔn)，可向伊朗出口商業(yè)飛機(jī)的特定部件。

　　僅對35年前所售飛機(jī)

　　通用電氣公司發(fā)言人里克·肯尼迪4日說，這家公司先前向財政部申請，向上世紀(jì)70年代出售給伊朗的18種飛機(jī)發(fā)動機(jī)提供售后維修服務(wù)，財政部日前已批準(zhǔn)這一申請。按申請條款，這些發(fā)動機(jī)可在兩家公司旗下的工廠接受維護(hù)，一是通用電氣，二是德國發(fā)動機(jī)和渦輪機(jī)聯(lián)合有限公司。

　　同一天，波音公司一名發(fā)言人說，波音過去幾天接到財政部批準(zhǔn)文件，眼下正在與伊朗官員接觸，確認(rèn)伊朗方面的需求。

　　這名發(fā)言人說，這次獲得批準(zhǔn)的服務(wù)項目僅涵蓋1979年伊朗伊斯蘭革命前波音向伊朗出售的舊型飛機(jī)，服務(wù)內(nèi)容是提供更新部件，幫助伊朗商業(yè)飛機(jī)能夠繼續(xù)安全飛行。

　　波音說，財政部并未批準(zhǔn)波音向伊朗出售新客機(jī)，服務(wù)內(nèi)容“非常有限”。

　　伊航空飽受制裁影響

　　這是自上世紀(jì)70年代末、80年代初美伊兩國交惡、斷交后美國飛機(jī)及部件制造商首次獲準(zhǔn)向伊朗出口。

　　由于受制裁限制，伊朗日漸老化的民用客機(jī)長期得不到維護(hù)和配件供給。據(jù)官方的伊朗伊斯蘭共和國通訊社統(tǒng)計，自1990年來，涉及伊朗飛機(jī)的航空事故總計發(fā)生200多起，致死2000多人。

　　象征意義大于實(shí)際

　　雖然波音和通用電氣短期內(nèi)對伊朗出口內(nèi)容有限，但畢竟這是近35年來美國航空企業(yè)首次獲準(zhǔn)與伊朗接觸。一方面反映伊核問題談判取得進(jìn)展，另一方表現(xiàn)伊朗和西方在協(xié)議履行方面互現(xiàn)實(shí)質(zhì)性動作。

　　路透社援引分析師的預(yù)判報道，這次兩家公司獲準(zhǔn)進(jìn)入伊朗市場，可能象征意義大于實(shí)際意義。對于伊朗而言，有這樣的接觸，便可以進(jìn)一步推定深層次合作，包括尋求從美國購買新飛機(jī)。而對于美國企業(yè)而言，政策放寬意味著他們可以在伊朗市場中先找準(zhǔn)位置，再謀求下一步打算。