關于MH370初步調查報告外界稱十分不詳細，將近兩個月的調查，此次的報告也只有5頁，而2009年法航447航班的初步調查報告共有128頁，而2010年澳洲交通安全部關于澳航航班引擎 爆炸的初步調查報告也超過了40頁。

　　一、失聯后4小時才進行搜求活動的原因?

　　根據MH370初步調查報告中顯示，3月8日凌晨的1點21分MH370已經和雷達連接不上了，這是馬航的飛行員已經和越南的空管員取得了聯系，17分鐘后越南的空管員想馬航匯報了情況，但馬方并沒有注意MH370已經消失了17分鐘。報告稱在3月8日早5點30分，馬方啟動官方搜救行動，但是為什么在航班失聯后的4小時才采取搜救?報告中并未提及原因。

　　二、飛機掉頭時間?

　　調查報告中還表示，軍用雷達發現了一架可能是MH370的飛機進行了向西掉頭的行為，穿過了馬來半島，“搜索領域由此擴展至馬六甲海峽”。雖然承認了航班的掉頭行為，但是卻沒有提及飛機正確的掉頭時間，更沒有說明馬軍方是否在失聯的夜晚有所行動。