本周初中國總理在莫斯科會見俄羅斯總統和總理。雙方簽署“備忘錄”，包括推進構建北京至莫斯科的歐亞高速運輸走廊，優先實施莫斯科至喀山的高鐵項目。中國企業有望承建這段近800公里的線路，它可能是莫斯科到北京7000公里高鐵建設的開始。

　　中俄兩國首都之間從1954年就開通了火車線路，目前每周有兩趟火車。列車穿越西伯利亞，經過蒙古國首都烏蘭巴托到達中國，歷時6天。

　　一份研究報告顯示，按中國的高鐵技術，每公里修建的成本需要3300萬美元。莫斯科和北京整條高鐵路線成本預計達2300億美元。專家說，快的話5年就能建成。

　　中國是目前全球高鐵網絡最大的國家，到2020年預計將建成1.6萬公里高鐵線路。長達2000多公里的北京到廣州的高鐵，是目前世界上最長的。中國在高鐵建設上展示的能力，已令這個國家的企業成為西門子、阿爾斯通和龐巴迪等西方企業的真正競爭對手。北京還希望把高鐵技術出口到其他國家。而俄羅斯擁有世界第二長的鐵路網，不過近年來在鐵路網絡建設上投入不多。

　　普京今年曾對華進行多日訪問，并與北京簽訂了全面合作協議。西方因烏克蘭危機對俄進行制裁，這導致克里姆林宮的戰略轉向東方。北京也需要擁有巨大資源的俄羅斯作為合作伙伴。兩國與周邊國家的經濟聯系也愈加緊密。如今，橫跨歐亞大陸的高速運輸走廊已出現在畫面中。(青木譯)