公交車右側(cè)一處車窗被擊碎。

冒煙的車尾完好，未燃起明火。梅建明 攝

　　昨天下午1點(diǎn)30分左右，南京一輛175路公交車由南向北行至南京長江大橋引橋時(shí)，突然車廂內(nèi)飄進(jìn)一股濃煙，乘客一時(shí)慌亂紛紛往車前擠，有乘客取下逃生錘將一側(cè)的車窗玻璃砸破，先行跳下后，又協(xié)助部分乘客從窗子下至地面。與此同時(shí)，駕駛員也將前門打開，部分乘客從前門下了車，事故僅造成三四名乘客手臂被劃傷。消防車趕到后，很快將濃煙撲滅。據(jù)稱，事故原因是渦輪增壓發(fā)生故障，廢氣未能從排氣管道排出，灌進(jìn)了車廂里。

　　揚(yáng)子晚報(bào)記者 梅建明

　　公交驚魂

　　一聲響后，公交車冒出一股濃煙

　　揚(yáng)子晚報(bào)記者接到報(bào)料后趕到現(xiàn)場看到，在南京長江大橋回龍橋三岔路口處，停著一輛自編牌號(hào)為“YG-0768”由南向北過江的175路公交車，車廂里面空蕩蕩的，沒有一名乘客，只有公交車司機(jī)站在大橋邊，等候拖車前來。

　　記者看到，在公交車車身中部的右側(cè)，有兩面車窗玻璃被砸碎，大橋地面上及車窗邊框處，仍然可見散落的玻璃碴。一位目擊者告訴記者，當(dāng)時(shí)聽到公交車的尾部傳出了一聲巨響，公交車突然停止不前，緊接著就看到尾部冒出滾滾濃煙。“看到車?yán)锏某丝驮谕�前方擠，有乘客在里面猛砸車窗，砸破后，先是兩名年輕人跳下車，后面的乘客一個(gè)接一個(gè)地從車窗里出來。”這位目擊者說，當(dāng)時(shí)現(xiàn)場還很有秩序，兩個(gè)先跳下車的年輕人在下面接應(yīng)，里面的乘客一個(gè)接一個(gè)站上橙色座椅，然后從車窗里出來。

　　“這里前門也打開了，有一部分人是從前門下來的，車?yán)锏某丝秃芸炀拖聛砹耍�基本沒有什么大的危險(xiǎn)。”這位目擊者告訴記者，當(dāng)時(shí)在風(fēng)力作用下，不斷有煙霧飄進(jìn)車廂里，空氣中還能聞到一股汽油的味道，車尾的濃煙一直在冒，不知發(fā)生了什么事情。

　　記者注意到，被消防員撲滅濃煙的公交車，車后部的引擎部位處，基本上是干干凈凈的，并沒有被煙熏火燒過的漆黑痕跡。也就是說，當(dāng)時(shí)只是一直在冒煙，沒有燒起來。

　　有序逃生

　　2分鐘滅煙，5分鐘撤人

　　根據(jù)目擊者的描述，公交車停住后，有乘客尋找救生錘，砸碎公交車右側(cè)兩塊窗玻璃，此時(shí)司機(jī)將車前門打開，乘客相繼從車窗和前門兩個(gè)出口出來，整個(gè)逃生過程僅僅持續(xù)了5分鐘左右的時(shí)間，30多名乘客全部安全離開公交車。

　　記者了解到，事故中，有三四名乘客的手部劃破流血，但并不嚴(yán)重。“主要是從車窗處下來時(shí)，比較急，磨到了上面的碎玻璃碴，把手給劃破了。”一位市民這樣告訴記者。因?yàn)榇舜问鹿剩�長江大橋由南向北通道出現(xiàn)堵車，司機(jī)及時(shí)疏導(dǎo)乘客站至大橋一邊，以免發(fā)生二次事故。

　　在短暫的交通堵塞后，另一股車道又開始陸續(xù)恢復(fù)通行。正好，另有一路175路公交車路過，被疏散下來的乘客上了這輛車，一同離開了現(xiàn)場。

　　“空氣中有一股汽油味，不少路過的人嚇得趕緊躲避，懷疑是管道漏油燒著了。”這位姓吳的目擊市民告訴記者，濃煙冒了十多分鐘，但未見到有火苗躥出來，有市民懷疑車后部在“悶燒”，時(shí)間一長就更危險(xiǎn)了。

　　事發(fā)后公交車司機(jī)站在車前，看著車尾部不斷冒出的黑煙，也不敢打開引擎蓋查看，便撥打了報(bào)警電話。很快，110和119趕到現(xiàn)場。消防員打開車尾蓋板，用干粉滅火機(jī)對(duì)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)噴射，很快將濃煙撲掉，前后僅用約2分鐘時(shí)間。

　　司機(jī)告訴記者，發(fā)生事故的原因尚不清楚，要等公交公司來車拖至修理廠查找。

　　事故原因

　　渦輪增壓故障不是自燃

　　事故公交車一直冒濃煙，不斷飄進(jìn)車廂里，煙霧中又夾雜著一股汽油味，這是怎么回事呢?

　　記者查詢發(fā)現(xiàn)，發(fā)生事故的這輛從紅山地鐵站開往海潤楓景的175路公交車，隸屬于南京揚(yáng)子公交公司。記者多方聯(lián)系，終于聯(lián)系到了175路公交站一位負(fù)責(zé)人，他告訴記者，該路公交車司機(jī)行至長江大橋回龍橋岔道處時(shí)，與乘客一道發(fā)現(xiàn)了車廂里有煙霧，司機(jī)通過后視鏡發(fā)現(xiàn)車尾部冒濃煙，立即停下車。“此時(shí)，車?yán)锏某丝捅容^慌亂，紛紛往車前面擠，擠在后面的乘客取下錘子砸碎車窗玻璃，開始從車窗往外疏散，其實(shí)此時(shí)司機(jī)已將前門打開，疏散還是非常快的。”這位負(fù)責(zé)人說。

　　“公交車并沒有發(fā)生自燃，或者某處短路燒起煙霧，純粹是因?yàn)榕艢獠粫硨?dǎo)致的。”這名負(fù)責(zé)人稱，經(jīng)過該公司修理廠檢查發(fā)現(xiàn)，事故原因是該輛車的渦輪增壓發(fā)生了故障。

　　據(jù)他介紹，公交車發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)循環(huán)有二次燃燒，驅(qū)使渦輪增壓工作，但渦輪增壓發(fā)生故障后，二次燃燒不能進(jìn)行，如此一來，廢氣就不能從排氣管道排出去，于是就在發(fā)動(dòng)機(jī)處冒出來，形成了大量的煙霧。“至于煙霧中有一股汽油味，是因?yàn)檫@廢氣中含有機(jī)油，這讓乘客誤以為是散發(fā)出來的汽油。”

　　這名負(fù)責(zé)人告訴記者，這種事故出現(xiàn)后，也只是冒冒煙，如果關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)，稍微過一段時(shí)間，煙霧散掉也就沒事了。

　　(報(bào)料人：武先生)

　　新聞延伸>>>

　　今年以來的公交車起火事件

　　公交車起火事件近年來時(shí)有發(fā)生，僅今年就已有3起：

　　2月27日，貴陽市一輛行駛中的公交車自燃，6名乘客葬身火海，另有35人被燒傷;

　　2月28日，瀘州市208路公交車行駛中突然起火燃燒，車上40多名乘客及時(shí)疏散;

　　3月3日，福州公交車行駛途中自燃，司機(jī)緊急疏散乘客，所幸未造成人員受傷。

　　這些事故讓人越來越意識(shí)到，學(xué)會(huì)公交車上正確的逃生方法或許能在關(guān)鍵時(shí)刻挽救自己和他人生命，那么究竟該如何逃生，請(qǐng)看——

　　重點(diǎn)提示

　　1 安全錘使用：要找貼有“安全出口”標(biāo)志的車窗

　　不是所有車窗都能被砸碎的，逃生時(shí)，選擇車窗上貼有“安全出口”標(biāo)志的更容易擊碎。

　　2 遇上事故，要?jiǎng)?wù)必保持清醒，聽從引導(dǎo)，有序撤離

　　很多公交車起火后導(dǎo)致傷亡的，并不是因?yàn)樘由鷷r(shí)間不夠，而是因?yàn)槌丝腕@慌失措，不能快速逃離現(xiàn)場所致。