路越擴越窄 車越騎越慢

　　自行車道難容自行車(微調查)

　　本報記者 劉洪超 方 敏

　　為緩解城市交通擁堵，許多城市都積極推行公共自行車試點，鼓勵綠色出行。雖然道路不斷在擴寬，然而自行車道被占用的情況非常普遍，“自行車道容不下自行車”，這是記者在采訪中聽到最多的“牢騷”。

　　停滿機動車

　　攤販生意忙

　　沈陽市沈河區的五愛市場，是東北有名的批發市場，每天有上萬的服裝批發商、小商品批發商出入。由于車流量大，車位嚴重不足，許多人便將車停到非機動車道上。

　　市場東側的南通天街上，不少攤販把攤子支在了自行車道上;道路西側，自行車道成了停車場，還有人專門負責收費。記者剛剛把車停下，就有一個并未佩戴任何標識的中年人來到車前：“停車嗎?10塊錢隨便停，保證不會被貼條。”

　　在西安市南二環，不少路段每三四十米就能發現占道停放的車輛。在西部家具城附近的路上，本來應該是非機動車道的地方，已被劃成了機動車停車位，幾十輛機動車停在那里。

　　西安市交警隊附近的太白路，情況卻截然不同：非機動車道和機動車道中間設有護欄，沒有設護欄的地方也沒有私家車亂停亂放。附近的的哥告訴記者：“之前這里也亂停亂放，媒體曝光后管得嚴了，這里好多了，但出了路口就不行了!”

　　剮蹭時常有

　　無路可以走

　　在西安市建設路附近上班的小沈向記者抱怨他的無奈。他以前也曾“老實”地走自行車道，但是經常騎著騎著就沒有路了，機動車、攤販把自行車道給占沒了。一會兒走機動車道，一會兒走非機動車道，“這樣更危險，好幾次拐彎差點被撞，還被擦碰過一次。”后來，小沈就索性直接在機動車道上騎自行車了，這不但危險，還影響交通。

　　家住沈陽五愛市場附近的市民張先生告訴記者，市場周圍的幾條道路被占非常嚴重，高峰期道路時常被堵死，許多市民被逼在機動車道上騎車通行，自行車和機動車的剮蹭常有發生，騎車人、行人受傷的事可不少見。

　　從吉林來進貨的王先生是五愛市場的常客，他告訴記者：“前幾天一輛黑三輪在自行車道因速度太快翻車，把一個客人連人帶貨都翻倒在路邊，而黑三輪車主溜掉了，乘客只能自認倒霉。”

　　整治一陣風

　　頑疾難去除

　　針對五愛市場周邊道路的問題，沈河區聯合交警、工商等部門開展過專項集中整治。“整治期間確實有很大改觀，可一旦風聲過了，又恢復了。就拿違規占用自行車道來說吧，平時基本不見有人管。”在附近經營一家箱包店的李女士告訴記者。

　　“市里也專門整治過黑摩的，可由于這里出租車不足，黑摩的價格低，因此就難有成效。你看，全停在路邊，我們下班騎個車都危險得很，你說咋整?”五愛市場的一名保安的話里透著無奈。

　　自行車道被占如何得到有效解決?西安在完善自行車專用道上有何規劃?

　　2014年西安市緩堵保暢工作重點就是進一步發展公共交通、提高交通管理水平和建立交通長效管理機制。據西安市交委會介紹，針對亂停車、亂占車道等現象，市民可向城管熱線12342或交通事故報警電話122反映。西安市交委會劉毅處長表示，西安今年計劃修建10公里的自行車專用道路，年內投運公共自行車2萬輛以上，開工建設公共停車位8000個以上。