“不要擠，不要擠，慢慢上…”，“好啦，好啦，人數夠了，后面的坐下一趟…”，最近，居住在鎮(zhèn)遠縣舞陽河兩岸的群眾每天聽到最多的，就是上北門碼頭渡工的這兩句話。

　　當前，隨著鎮(zhèn)遠城市道路改造工程深入開展，多條城市主干道路進行封閉性施工，擺渡出行已經成為鎮(zhèn)遠縣城舞陽河兩岸群眾的首選交通方式。

　　據了解，雖然工作艱辛，風險大，但渡工還是堅持5年前物價部門制定的5角錢/人次的收費標準。即使是在18時過后的工作外時間，渡工也只是收取1元錢的“加班費”。且收費本著自覺自愿的原則，在船頭放一個框，坐船的群眾自覺放錢、自覺找零。多年來，從未因“船資”發(fā)生過不愉快的事情。

　　“仿佛又回到了‘滇黔鎖鑰’的碼頭繁華時代……”上北門碼頭擺渡負責人對筆者感慨：“現在道路改造，我每天都要發(fā)兩艘船才能夠正常運輸，平常一艘就夠了…”

　　據悉，古城擺渡是鎮(zhèn)遠舞陽河上最古老的遺跡，現在鎮(zhèn)遠還完整保留著10余處古碼頭，在鋼筋水泥的大橋未建設之前，擺渡是鎮(zhèn)遠舞陽河南北兩岸的主要交通工具。如今，鎮(zhèn)遠只有兩處碼頭可以擺渡，一處是連接和平街和盤龍街的上北門碼頭，一處是連接順成街和周大街的府城碼頭。而且這些碼頭的渡工一直保留著人力劃船或撐篙的方式擺渡，安靜、安全地把無數的群眾送往彼岸。(龍冠宇)