近年來，全球越來越多城市患上“城市病”，空氣污染、交通擁堵、城市內(nèi)澇等問題愈發(fā)突出。“城市病”一方面給當(dāng)?shù)厝嗣窆ぷ魃�活帶來諸多不便，另一方面也影響了國(guó)家及城市形象。

　　據(jù)世界衛(wèi)生組織發(fā)布的報(bào)告顯示，高污染城市中的死亡率超過相對(duì)清潔城市15%-20%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在歐洲，PM 2.5每年導(dǎo)致386000人死亡，并使歐盟國(guó)家人均期望壽命減少8.6個(gè)月。中國(guó)社科院城市發(fā)展與環(huán)境研究所日前發(fā)布的《城市藍(lán)皮書》中亦指出，包括北京、天津等在內(nèi)的近九成中國(guó)城市，目前正處于“亞健康”狀態(tài)。

　　針對(duì)日益嚴(yán)峻的“城市病”等問題，12月20-21日，中央時(shí)隔37年，再次召開城市工作會(huì)議。會(huì)議指出，要“根據(jù)資源環(huán)境承載力調(diào)節(jié)城市規(guī)模”，優(yōu)化城市空間布局;另一方面，要在城市管理的過程中更好地貫徹和體現(xiàn)“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”的理念，號(hào)準(zhǔn)“城市病”的脈，究其源而治其本。

　　SASAKI建筑與環(huán)境設(shè)計(jì)事務(wù)所頂級(jí)建筑與環(huán)境規(guī)劃設(shè)計(jì)專家魏主凱日前在順德一個(gè)發(fā)布會(huì)上說：“過去的城市化解決的是基本需求，包括城市化的需求，住房的需求。但未來的城市發(fā)展，需要與自然和諧共生，達(dá)成可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。”

　　SASAKI公司專家 魏主凱(Mr. Julian Wei)介紹“森林城市理念和規(guī)劃”

　　SASAKI建筑與環(huán)境設(shè)計(jì)事務(wù)所是一家目前在美國(guó)排名前10位的著名設(shè)計(jì)公司，其規(guī)劃和土地應(yīng)用在世界范圍內(nèi)首屈一指，此前曾獲500多個(gè)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)項(xiàng)。2008年北京奧林匹克森林公園、北京798藝術(shù)區(qū)、上海嘉定中心公園等均為SASAKI參與設(shè)計(jì)的項(xiàng)目。據(jù)悉，目前SASAKI公司正與國(guó)內(nèi)前十強(qiáng)房企碧桂園集團(tuán)合作，參與其在新加坡旁開發(fā)的“森林城市”項(xiàng)目。

　　據(jù)了解，這個(gè)由碧桂園集團(tuán)主導(dǎo)的森林城市項(xiàng)目位于新加坡旁的新馬經(jīng)濟(jì)特區(qū)，其設(shè)計(jì)以“產(chǎn)城一體化”及“立體化綠色智慧城市”理念為核心進(jìn)行城市規(guī)劃、建設(shè)及運(yùn)營(yíng)，以期為“未來城市”的發(fā)展樹立榜樣。

　　以解決交通擁堵的城市發(fā)展問題為例，由4個(gè)島嶼組成，占地近14平方公里、約半個(gè)澳門大小的森林城市將設(shè)計(jì)多種形式的公共交通工具，滿足在森林城市生活的人們的出行需求。有報(bào)道顯示，目前不少城市的交通擁堵問題，均源于公共交通不足，迫使通勤者以小車進(jìn)行彌補(bǔ)。以日本東京為例，由于擁有發(fā)達(dá)的公共交通網(wǎng)絡(luò)，民眾在出行時(shí)，雖然擁有小車，但還是會(huì)首選軌道交通，買小汽車則更多用于個(gè)人的休閑、獨(dú)家、旅行等方面，從而形成小車與公共交通的良性分工。

　　森林城市交通設(shè)計(jì)效果圖

　　據(jù)悉，多種形式的公共交通工具，包括輕軌運(yùn)輸系統(tǒng)和廣泛的輪渡網(wǎng)絡(luò)，將連接森林城市的4個(gè)島嶼。同時(shí)，在每一座島上，高密度及市政功能區(qū)將圍繞運(yùn)輸中心進(jìn)行布置，確保森林城市未來的大多數(shù)人口可生活在到公交5-10分鐘的步行距離內(nèi)，方便綠色出行。

　　(節(jié)選自SASAKI森林城市概念規(guī)劃)

　　此外，森林城市還創(chuàng)新性地采用立體交通設(shè)計(jì)，將汽車導(dǎo)入地下，地面留給市民。立體交通概念最初由德國(guó)規(guī)劃師希爾伯塞莫提出，即在不同平面把人行交通和車行交通分開。目前為止，國(guó)外如美國(guó)明尼阿波利斯市已運(yùn)用立體交通的概念，用封閉式空中走廊把第二層公共建筑空間連接起來，形成“空中步道系統(tǒng)”。而森林城市則是一個(gè)層層相疊的城市，街道分為兩層，一層為機(jī)動(dòng)車，另一層則為行人服務(wù)。

　　同時(shí)，為解決熱島效應(yīng)，森林城市在建筑設(shè)計(jì)上采用垂直綠化理念，讓建筑物“長(zhǎng)滿”植物，整個(gè)城市變身成為一個(gè)巨大的花園城市。而為應(yīng)對(duì)城市內(nèi)澇問題，森林城市亦在設(shè)計(jì)中引入習(xí)近平主席近年來一直倡導(dǎo)建設(shè)的“海綿城市”概念。“森林城市大面積的平臺(tái)為雨水保留了通道，城市地下的土地就像巨大的吸水海綿保證雨水在城市內(nèi)的健康循環(huán)。城市中的綠地和植被可有效減緩雨水在地表面的沖刷速度，預(yù)防洪澇災(zāi)害。”魏主凱介紹說。

　　十八大提出“科技創(chuàng)新是提高社會(huì)生產(chǎn)力和綜合國(guó)力的戰(zhàn)略支撐” ，而森林城市項(xiàng)目正是探索以科技創(chuàng)新手段驅(qū)動(dòng)城市轉(zhuǎn)型、治療城市病的“創(chuàng)新區(qū)”，這種創(chuàng)新不僅能夠提升依斯干達(dá)特區(qū)的社會(huì)生產(chǎn)力，亦能為特區(qū)的綜合發(fā)展作戰(zhàn)略支撐，同時(shí)，亦更希望它的崛起能夠?yàn)槿�球環(huán)境的改善帶來更多福祉。

　　鏈接：新加坡旁【碧桂園·森林城市】永久產(chǎn)權(quán)房!全球首個(gè)垂直綠化立體城市，十幾平方公里地面全是公園，無車輛穿行，建筑外墻長(zhǎng)滿植物。踞守新馬經(jīng)濟(jì)特區(qū)黃金腹地，坐享政策福利，如投資十年前的深圳，是成功人士海外置業(yè)首選!

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