截至去年底，西藏公路通車里程達到7.5萬公里，次高級以上路面里程達到8891公里;74個縣中65個縣通了油路;690個鄉鎮通公路，通達率達99.7%;5408個建制村通公路，通達率99.2%。當地已形成綜合交通運輸體系不斷完善的大交通格局。

　　半個世紀以來，青藏、川藏公路的通車結束了西藏無公路的歷史，為西藏密切同祖國內地的聯系和經濟往來開辟了通道;西藏首條高速公路——拉薩至貢嘎機場高速公路于2011年7月建成通車，填補了西藏無高等級公路的空白;林芝市墨脫公路2013年10月31日正式通車，這標志著我國結束了還有縣級城市不通公路的歷史，實現“縣縣通公路”的目標。

　　拉薩至林芝高等級公路是西藏“十二五”226個重點項目之一，也是西藏交通跨越式發展的標志性工程。公路起于林芝八一鎮，經林芝和拉薩兩地市、四縣、十余個鄉鎮，全長約409.2公里。目前已開工路段的基建主體工程已完成，綠化、交通安全設施、機電等附屬工程將于7月30日前完成。

　　西藏自治區交通運輸廳廳長扎西江措介紹，近年來全面推進全區公路、通縣油路、邊防公路、進藏公路、主要經濟干線、邊境口岸公路建設，目前以拉薩為中心，“三縱、兩橫、六通道”為主骨架，東連四川和云南，西接新疆，北連青海，南通印度和尼泊爾，地市相通，縣鄉連接的公路交通網絡基本建成，公路技術等級和行車條件不斷提高改善。

　　多年來，中央和西藏自治區一直重視并支持西藏公路交通建設，當地圍繞建立以拉薩為中心，以日喀則、山南、林芝、那曲為半徑，打造4小時核心經濟圈交通建設，加快林芝-米林機場、山南-貢嘎機場、昌都-邦達機場、阿里-昆莎機場、日喀則-和平機場高等級公路建設，交通運輸布局更加合理;圍繞面向南亞開放大通道建設，不斷提升川藏、滇藏、新藏、中尼等對外通道的通行能力，實現國道和主要經濟干線路面黑色化。(劉洪明 王軍)