基礎(chǔ)設(shè)施太差正在成為發(fā)展自動(dòng)駕駛汽車(chē)的“路障”，工程師們?yōu)榇藷�惱。由沃爾沃生產(chǎn)的半自動(dòng)駕駛汽車(chē)在洛杉磯汽車(chē)展上拒絕行駛，該公司北美執(zhí)行長(zhǎng)“Lex Kerssemakers”一度失去了昔日的冷靜。

　　報(bào)道稱，這位北美執(zhí)行長(zhǎng)對(duì)坐在方向盤(pán)后面的市長(zhǎng)“Eric Garcetti”說(shuō)：“它找不到分道線，你需要在這里的道路上噴漆(劃線)。”

　　據(jù)報(bào)道，全美300萬(wàn)英里已鋪路面的道路上隔離線和標(biāo)識(shí)不清晰正在強(qiáng)迫汽車(chē)制造商開(kāi)發(fā)更為復(fù)雜的感應(yīng)器和地圖。數(shù)據(jù)顯示，全美65%的道路狀況較差，美國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施在世界經(jīng)濟(jì)論壇的2014-15全球競(jìng)爭(zhēng)力報(bào)告中排名第12位。

　　特斯拉(Tesla)執(zhí)行長(zhǎng)馬斯克最近稱，分道線模糊問(wèn)題“不可思議”，讓他的半自動(dòng)駕駛汽車(chē)陷入混亂。

　　特斯拉、沃爾沃、奔馳(Mercedes)、奧迪等汽車(chē)公司正在推出不需要人的幫助、能在高速公路上駕駛、換道和停車(chē)的自動(dòng)駕駛車(chē)輛。但它們碰上分道線模糊、信號(hào)或交通燈受破壞或不合常規(guī)、以及數(shù)千家地方和州機(jī)構(gòu)管理的道路基礎(chǔ)設(shè)施中的不同之處時(shí)，就會(huì)不知所措。

　　其它發(fā)達(dá)國(guó)家道路信號(hào)和標(biāo)志更為標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)器人駕駛汽車(chē)也就更容易適應(yīng)。但在美國(guó)，交通燈可以是豎排、橫排或者“狗窩式”排列(雙排)。分道線采用不同程度的反光漆或者根本不反光的油漆。