在車間內，兩臺機器正在刨松蒸熟的米飯。京華時報記者 賈婷 攝

　　本周日，2016年春運大幕即將開啟，旅客對盒飯的需求量也將大增。此前，一篇名為《高鐵盒飯定價45元一份是否合理?》的帖子引發(fā)關注。為此，記者探訪了北京地區(qū)高鐵動車列車餐飲加工配送基地北京京鐵列車服務有限公司，相關負責人表示，今年春運期間，高鐵、動車上的15元盒飯和2元水不會“斷供”，更不會“藏著賣”。

　　□制作

　　車間工人全身三次消毒

　　昨天上午，記者探訪了京鐵列服公司的餐食加工生產(chǎn)基地。記者看到，作為直接接觸飯菜的車間工人，必須經(jīng)過嚴格消毒程序才準進入。在進入前，所有工作人員被要求“全副武裝”，白大褂、頭罩、口罩、鞋套一個也不能少，進入車間前還要求洗手后再用酒精消毒雙手。隨后，進入一間“風淋房”再次消毒，在封閉的小空間內四面八方的風孔一起工作，以便吹掉身上的浮塵和毛發(fā)。還要將手腳放在入口的消毒池內站30秒、噴灑酒精，才能走進生產(chǎn)車間。

　　快速冷卻保證質量

　　在熱廚生產(chǎn)間，燃氣炒鍋、蒸汽炒鍋、攪拌燃氣炒鍋，分別把守著自己的“崗位”。工人們將洗凈加工好的半成品投進鍋內，再按照研發(fā)的比例配好各種調味料，燃氣鍋在電腦的設置操作下開始按照程序炒制食品。

　　同時，在米飯制作車間，在巨大的機器面前只有三四個工人在操作，大米飯蒸熟后正在自動刨松。據(jù)生產(chǎn)總監(jiān)夏惠明介紹，在這里每1小時就可蒸熟米飯1500公斤，約可制作5000盒米飯。

　　隨后，配上剛出鍋的熱菜，要立刻裝進飯盤車，送進真空易冷機進行打冷降溫，然后再進行包裝。為了嚴格控制質量，所有菜肴熟制溫度都在85℃以上，而運輸、銷售環(huán)節(jié)都控制在0到10℃之間。

　　目前，整個冷卻過程已經(jīng)實現(xiàn)“速降溫”，從90多℃降到10℃，只需15分鐘。相關負責人還告訴記者，為了保證盒飯的質量和口感，他們生產(chǎn)的盒飯直到裝箱，全程不超過8個小時。

　　防異物盒飯須照X光

　　為了避免乘客在盒飯中吃到頭發(fā)、小石子等異物，即便經(jīng)過細致的人工挑選，食物中還是不可避免地會在某個流程出現(xiàn)“小意外”，殘存一些異物。為了對付這些異物，京鐵列服公司特別引入了兩道工序——金屬檢測和X光照射。

　　據(jù)介紹，食物在封裝打包后，首先將經(jīng)過金屬檢測儀，一旦發(fā)現(xiàn)金屬物質，則馬上報警。第二關是X光照射，不僅金屬會在X光的照射下無所遁形，連小石頭這類硬物都會被察覺。機器一旦察覺出有異物，傳送帶就如同突然“發(fā)脾氣”，使勁一甩，將有異物的盒飯從流水線拋出，工人將再行手檢。

　　□配送

　　盒飯價錢共分5檔

　　春運將至，動車的開行列數(shù)也將大大增加，配餐基地每天制作盒飯的數(shù)量將由每天上萬盒增加到近兩萬盒。雖然盒飯的數(shù)量增加了，但15元標準的盒飯仍將保證充足供應。

　　據(jù)介紹，目前北京動車的盒飯共分5檔，15元、30元、45元、65元以及99元雙人套餐。據(jù)負責人透露，在所有動車盒飯中，每列列車的15元標準盒飯配備將達到30%以上。

　　15元餐2元水不“斷供”

　　針對春運期間15元餐和2元水是否會出現(xiàn)“斷供”，相關負責人表示，一般來說車上盒飯的儲備都能滿足旅客的需求，如果趕上列車晚點等特殊情況15元盒飯全部售空，則將把車上30元、45元等高價位盒飯以15元一份的價格賣給旅客，保障15元盒飯不斷供。京鐵列服公司黨委副書記賈濤介紹，由于采取了“以銷訂產(chǎn)”的經(jīng)營方式，浪費的情況很少發(fā)生。

　　針對有乘客反映盒飯定價偏高的問題，賈濤解釋稱，由于前期投入大、運行成本較高，定價考慮到列車運行成本，并且食材原料品質較高，全部采用非轉基因產(chǎn)品，而且整個生產(chǎn)流程都嚴格要求。如果比喻為普通餐廳的話，它的價格也不算貴。

　　至于此前有網(wǎng)友反映的列車上15元餐是否會“藏著賣”，賈濤表示“并不會，所有價位的餐食都會在出售時展示出來。而且在配送方面，還會根據(jù)列車的需求增加盒飯量”。

　　保質期90天盒飯供應急使用

　　日前有旅客反映高鐵、動車上有出售保質期為90天的盒飯，京鐵列服公司生產(chǎn)副總監(jiān)詹冰介紹，該種常溫鏈盒飯的整個制作工藝都與72小時保質期的冷鏈盒飯相同，只需在最后兩道檢測程序完成后，多加一道“高溫滅菌”的工序。

　　目前動車、高鐵上常規(guī)配餐都為冷鏈盒飯，但仍按一定比例配備保質期為3個月的常溫鏈盒飯，以防止列車晚點旅客滯留等極端情況發(fā)生。應急情況下，長編組列車會增加4箱15元餐，短編組列車增加兩箱供應，每箱含20份。高鐵上的15元餐分為冷鏈盒飯和面條兩類，每一類又包含兩個不同品種，供旅客挑選。

　　據(jù)了解，這些冷鏈盒飯保質期為72小時，旅客在列車上吃到的盒飯都是新鮮有保證的。對于超過保質期的盒飯，一律都要貼上報廢標簽，然后送回生產(chǎn)基地進行統(tǒng)一銷毀。

　　京華時報記者 賈婷