近年來，有關加州道路狀況的抱怨不絕于耳。有媒體報道，加州路況良好的公路不足三分之一，平均每名車主每年要花費586美元為“爛路”造成的車輛維修買單。而整個加州交通基礎設施相關工程的資金缺口高達1300億美元。

　　據悉，按照最新簽署的這個法案，自2017年11月1日起，加州的汽油基礎消費稅將提高12美分;自2018年1月1日起，汽車牌照費將依照車輛價值分別提高25至175美元不等;電動車雖不涉及汽油稅問題，但也需自2020年起交100美元年費。

　　布朗表示，法案生效后，大部分加州居民每月增加的花費僅僅不到10美元。而更加安全平坦的公路、更加便捷的公共交通，將進一步增強加州的經濟實力，使加州成為更適宜生活的地方。與此同時，隨著高速公路、州際公路、城市道路以及橋梁、涵洞等交通基礎設施維修改造工程的開展，還將新增數千個工作機會。

　　然而，布朗推動該法案的過程并非一帆風順，甚至引發了強烈反彈。大多數共和黨人反對這項法案，認為納稅人已在交通方面付出大量金錢，與其將數十億美元投入高鐵項目，不如用來維修道路。另有不少立法者表示，接到了反對他們投票支持該法案的電話。

　　加州官員表示，希望各界以建設性的視野看待這次稅費調整，錢包的痛苦是一時的，解決長期以來被忽視的道路交通問題已十分必要。(完)