據(jù)介紹，該所是中國航空工業(yè)唯一的飛機(jī)強(qiáng)度研究、鑒定與驗(yàn)證中心，具有代表國家對(duì)新研制飛機(jī)強(qiáng)度進(jìn)行驗(yàn)證并給出鑒定結(jié)論的職能。在C919大型客機(jī)研制體系中，承擔(dān)了涉及材料元件、結(jié)構(gòu)部件和全機(jī)等三個(gè)層面的強(qiáng)度試驗(yàn)任務(wù)，攻克了多項(xiàng)技術(shù)難關(guān)，為保障飛機(jī)成功首飛做出了重要貢獻(xiàn)。

資料圖：國產(chǎn)大飛機(jī)C919成功起飛。王脊梁 攝

　　在C919強(qiáng)度試驗(yàn)中，該所多項(xiàng)民機(jī)預(yù)先研究成果，為驗(yàn)證試驗(yàn)提供了新的設(shè)計(jì)分析方法和試驗(yàn)手段，為C919大型客機(jī)研制提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支撐;通過完成一系列結(jié)構(gòu)選型試驗(yàn)，確定了結(jié)構(gòu)的最佳設(shè)計(jì)形式，為結(jié)構(gòu)詳細(xì)設(shè)計(jì)提供了準(zhǔn)確的參數(shù)支持;按照積木式驗(yàn)證體系，先后完成了整機(jī)試驗(yàn)2項(xiàng)，大部件級(jí)試驗(yàn)5項(xiàng)，以及部件和元件級(jí)試驗(yàn)10000余件。

　　記者了解到，C919大型客機(jī)強(qiáng)度試驗(yàn)工況非常復(fù)雜，載荷非常嚴(yán)酷，在符合適航高標(biāo)準(zhǔn)下，對(duì)測量精度要求非常高。

　　科研人員結(jié)合C919大型客機(jī)地面強(qiáng)度試驗(yàn)，提出了“虛實(shí)結(jié)合，創(chuàng)新高效打造地面強(qiáng)度試驗(yàn)新模式”的驗(yàn)證方法，所采取的虛擬試驗(yàn)與物理試驗(yàn)雙線運(yùn)行的驗(yàn)證方法，達(dá)到了國際先進(jìn)水平。

　　據(jù)悉，該所突破了一系列重大關(guān)鍵技術(shù)。大型客機(jī)雙層地板雙向靜定加載技術(shù)、雙梁式輕量模塊化膠布帶布置技術(shù)已成為首飛前全機(jī)靜力試驗(yàn)中的首創(chuàng)關(guān)鍵技術(shù);約束點(diǎn)主動(dòng)位移補(bǔ)償控制技術(shù)、海量數(shù)據(jù)高精度測量與處理技術(shù)、大型全尺寸飛機(jī)靜強(qiáng)度試驗(yàn)可靠性設(shè)計(jì)及實(shí)施技術(shù)、全機(jī)零扣重加載技術(shù)等多項(xiàng)核心技術(shù)，標(biāo)志著中國的民機(jī)強(qiáng)度地面驗(yàn)證試驗(yàn)水平達(dá)到了國際先進(jìn)水平。(田進(jìn))