還記得去年一年你交了多少過路過橋費嗎?江蘇省交通運輸廳近日公布《2016年江蘇收費公路統計公報》顯示，江蘇7282.9公里的收費公路去年一年共收費343.1億元，較上年增加21.9億元。記者根據公報數據計算發現，去年一年江蘇平均每一公里高速公路年收費614萬元，相比之下平均一公里一級公路的收費只有39萬元，跨江大橋等獨立橋隧利用率最高，平均每公里年收費達到2704萬元。

　　高速公路收費多少?一公里年收614萬元

　　公報顯示，截至2016年底，江蘇省收費公路里程7282.9公里，較2015年底增加77.3公里。其中，高速公路4374.3公里，一級公路2686.6公里，獨立橋梁隧道221.9公里。

　　在這7000多公里的收費公路上，共分布著86.5個主線收費站，一年下來收了多少車輛通行費呢?統計顯示， 2016年度，江蘇省收費公路通行費收入為343.1億元，其中高速公路通行費收入268.8億元。計算一下會發現，在2016年中，江蘇平均每一公里高速公路收通行費614萬元。不過，每公里收費最多的不是高速公路，而是獨立橋隧，平均每公里的收費高達2704萬元，也反映出江蘇跨江大橋等資源的高利用率。

　　減免費多少?四個節假日免收17.6億元

　　2016年度，江蘇省收費公路共減免車輛通行費43.7億元。主要減免三類車輛通行費：一類是為了降低農副產品流通成本，對鮮活農產品運輸車輛綠色通道減免18.4億元;第二類是重大節假日小型客車免費通行減免17.6億元;其他政策性減免7.8億元，包括支持省內重點港口集裝箱車輛優惠、ETC通行優惠等。記者注意到，四大節假日小客車免收通行費占了全年減免費用的40%。

　　盈利多少?收支相抵一年還虧了2.6億元

　　一年收幾百億元通行費，但收支相抵后，江蘇2016年通行費缺口還有2.6億元。為何與2015年相比，2016年收費公路通行費收支由盈變虧?省交通運輸廳相關負責人解釋，一是隨著收費公路剩余收費期限的減少，每年償還債務本金的需求在逐年增加，一些項目的短期貸款、債券、借款集中到期，需要一次性償還所有本金;二是個別收費公路項目主動提前償還了部分債務本金。目前，收費公路收支缺口主要依靠舉借新債和財政補貼等方式維持。但目前江蘇省收費公路債務風險仍處于總體可控狀態，2016年底的債務余額也較上年減少48.5億元。

　　據悉，6月28日，交通運輸部匯總發布了《2016年全國收費公路統計公報》。與全國數據相比較，江蘇收費公路收入占全國的7.5%，收支缺口占全國的0.06%。(石小磊)