黔東南州地處云貴高原向湘桂丘陵盆地過渡地帶，鎮遠至凱里一線之西北屬巖溶地貌區，鎮遠至凱里一線之東南屬剝蝕、侵蝕地貌區。特有的地形地貌條件和自然氣候，特別是11月以來州內高寒地區凝凍給“組組通”建設造成了一些制約因素，影響了施工進度。從8月到10月，全州“組組通”公路建設進度僅為 29 % ，距離目標任務還甚遠。時間緊，任務重，為認真貫徹落實黨的“十九大”會議精神，加快進度，按時保質量完成建設任務，黔東南州交通系統緊緊圍繞全州2017年建設目標任務，從11月起，根據各縣(市、開發區)當前工作推進情況，嚴格執行“三加三保”(三加“加班”、“加人員”、“加設備”、三保“保質量”、“保進度”、“保安全”)措施，精準測算目標任務量、所需施工班組數等。每個班組按每天完成施工120 米的標準來配齊人員，圍繞每天120米的進度施工，堅決做到“今天缺了明天補、雨天缺了晴天補、白天缺了晚上補”。施工班組平均每天加班3小時，共增加了5000余名施工人員，2300 臺(輛)機械設備，最大程度縮短工期，形象進度從10月中旬的29%增加到101%。(楊曉燕)