上一輪調價結束后，受到全球股市大跌、美國原油庫存上漲、沙特承諾將增加產量等眾多因素影響，國際原油市場面臨利空，原油價格呈現大幅下滑走勢。

　　按國內成品油價格形成機制，本輪成品油價格將迎來下調，不僅無緣“五連漲”，還有望刷新年內最大降幅。

　　11月2日24時，國內成品油限價將開啟新一輪調價窗口。據業內人士預測，按國內成品油價格形成機制，本輪成品油價格將迎來下調，不僅無緣“五連漲”，還有望刷新年內最大降幅。

　　自9月3日24時以來，國內成品油市場開啟“四連漲”行情，上一輪調價發生在10月19日24時，汽、柴油價格每噸分別提高165元和160元。據統計，“四連漲”期間，汽、柴油累計漲幅分別達到每噸730元和705元，92號汽油累計上調0.57元/升，車主加50升汽油要多花近30元，引發市場對高油價的長時間討論。

　　卓創資訊成品油分析師孟鵬告訴經濟日報記者，上一輪調價結束后，受到全球股市大跌、美國原油庫存上漲、沙特承諾增產等因素影響，國際原油市場面臨利空，原油價格呈現大幅下滑走勢。由于上一周期內國際油價先升后降，本次計價周期的起始原油均價比上一周期低很多，國內測算的原油變化率一直處在比較深的負值位置。

　　相關數據顯示，截至10月29日收盤，國內第7個工作日參考原油變化率為-6.47%，對應汽柴油下調每噸312元。“雖然這幾天原油有反彈跡象，但從目前情況來看，剩余的幾個工作日內原油出現持續上漲的可能性不是特別大，國內成品油最終的調價幅度可能會超過每噸300元。按此測算，92號汽油每升將下調0.24元，柴油每升將下調0.26元。”孟鵬說。

　　今年以來，國內油價已經歷了20次調整，呈現出“十三漲六跌一擱淺”的格局。在6次下調中，最大的一次降幅發生在2月28日24時，國內汽、柴油價格每噸分別降低190元和185元，這一幅度小于市場預計的本輪調整。專家表示，本輪計價周期已經過半，原油呈現持續大漲的可能性非常低。基本上已可以確定，本次成品油價下調幅度將會是今年到目前為止的最大降幅。

　　隆眾資訊油品分析師李彥認為，成品油價下調已是板上釘釘，且創造年內最大降幅應無懸念。據隆眾資訊測算，預計11月2日當天國內成品油對應下調幅度為每噸330元左右。“本輪零售價即將迎來年內最大降幅，降幅約為0.24元至0.28元，幅度比較可觀，私家車主們可以等到本周六再去加油了。”李彥說。

　　全球經濟增長預期下調和高油價對需求的抑制正在逐步顯現。由于貿易緊張局勢和美國加征關稅等因素可能對全球經濟產生影響，國際貨幣基金組織近期下調了對全球經濟增長預測，預計今明兩年全球經濟增長率為3.7%，低于7月份預測的3.9%，引發市場對全球原油需求下滑的擔憂。

　　下一輪調價窗口將于2018年11月16日24時開啟。孟鵬表示，從目前來看，后期原油價格可能會有一定的反彈，但反彈力度不會特別大。當前，全球經濟增長放緩，四季度是需求淡季，美國的原油庫存可能持續增長，從后市來看，下一周期國內成品油價格繼續大降的可能性不大，有可能出現擱淺或者微幅調整。

　　李彥也表示，目前國際原油市場呈現趨弱特征。預計本輪調整過后，下一輪成品油價下調或擱淺的可能性較大。