都勻至凱里段(都凱大道)即將通車，黔東南段預計今年9月份建成通車。都凱大道即將全線貫通，都凱大道黔南段起于秦漢影視城止于都勻市上白巖和沙井。黔東南段起于下司鎮周家橋，順接已建成的凱里市玫瑰大道，止于陸家寨兩州交界處，路線全長29.06公里。

　　全線貫通之后兩座城市拉近了距離，都勻至凱里城際高鐵的正在規劃建設之中，建設成功之后加快兩地同城化發展。實現都勻、凱里全面、立體化、多樣性的交通互聯互通。一直是兩座城市的未來發展規劃。

　　都勻凱大道
 

　　實現都凱同城化越來越近了，同城化是指一個城市與另一個或幾個相鄰的城市，在經濟、社會和自然生態環境等方面具有能夠融為一體的發展條件，以相互融合、互動互利，促進共同發展;以存量資源，帶動增量發展，增強整體競爭力;以優勢互補，相互依托，完善城市功能，建設和諧宜居城市。“同城化”不是“同一化”或者“同體化”，也不是簡單的規模擴張，而是形成輻射力、擴散力與競爭力越來越強的板塊經濟。“同城化”是經濟全球化和區域經濟一體化發展的客觀要求，也是城市化加速發展的新形式。

　　都勻凱大道
 

　　不難看出我國沿海地區已經有很多城市實現了同城化發展，例如最被我們熟悉的應該就是廣佛和西咸這四座城市了，廣佛同城已經得到了進一步的突破，在2009年的時候就已經實現了交通一體化，而西咸一體化也在進一步的發展中，這兩座城市都有著千年古都的稱號，目前兩城的一體化也已經有了很大的進步，兩城已經完成了電話同網，離全面一體化的發展又近了一步，當然要說到我們國內中部六省中有沒有一體化的發展呢，當然答案是肯定的。

　　都勻凱大道
 

　　城市的經濟發展關乎到我們國家的經濟發展，在世界上任何一個國家都有著這個共性，所以我們想要去看一個國家經濟發展的好不好，從國內的一些大城市中就能明顯的體驗到，我們國家這幾年經濟發展迅速，目前也已經是全球的第二大經濟體，國內老牌一線城市北上廣深的經濟發展就不用說了，在我們國內已經是發展的最好的了。

　　都勻凱大道
 

　　都凱同城化使兩座城市的發展“短處變長，長處更長”后在發展戰略上的一個轉變，即從完全競爭轉向區域合作。實施同城化發展，可以有效地降低交易成本，減少資源消耗，開拓共同市場，促進分工協作，在更大范圍保護生態環境，從而提升城市區域的競爭力并促進區域可持續發展。

　　馬云就曾說過："如果你錯過了三十年前廣東、浙江的投資機遇，那今天一定不能再錯過貴州"!貴州在各行各業的表現無疑是突出的，備受外界認可!然而，貴州作為全國唯一一個沒有平原支撐的省份，貴州近些年的城市化進程才是最偉大的!因為貴州境內雖然缺乏平地，卻也建設出了貴陽、遵義這樣的大城市，而且以貴州目前的發展趨勢來看，大城市實力還將有所增加!比如都勻和凱里這兩座城市，未來有望實現"同城化"發展，共同組建為超大都市!

　　都凱同城化也是時代的要求，實質是城市與城市之間緊密的合作，實現又好又快的發展。都凱同城化是加速城市化的新形式，中國的城市化處于快速發展階段，其重要特征一、大城市中心區向近郊區遠郊區擴散趨勢。有高度集中向適度分散變化，城市活動不斷由中心區向外圍蔓延，轉變為組團式發展。二是城市發展由單體發展獨立為先向群體、多樣化模式發展轉變。城市群和城市圈已開始崛起與發展。(部分內容來源網絡)