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　　黔東南州州府位于凱里市，凱里市是整個黔東南州常住人口最多同時也是最大的城市，遙遙領先于其他15個縣市。除了凱里市以外，黔東南州比較大的縣城有黎平、榕江、天柱、三穗，論人口來說僅有前三位具備建設大城的條件，因為三穗全縣常住人口僅為15.84萬人，而其他三個縣全縣常住人口均超過26萬人，其中黎平縣為39.65萬人，榕江縣為29.14萬人，天柱縣為26.58萬人。

榕江縣城一角

　　就交通區位方面而言，除凱里市以外，最強的當屬榕江縣，縣城境內目前匯聚了廈蓉國家級高速公路、荔波至榕江高速公路、沿河至榕江高速公路，正在建設的有凱里至榕江高速公路雷榕段，年后即將開工建設榕江經從江至廣西融安高速公路。除高速公路外，貴廣高鐵過境縣城并且設榕江站，十四五期間將開工建設的涪柳鐵路也經過縣城設站，規劃當中的興義至永州鐵路也經過榕江縣城設站，除此之外，十四五有望批復建設的榕江只廣西宜州高速公路和榕江至黎平高速公路也將鞏固榕江這個貴州省東南部節點城市的交通樞紐地位。

　　黔東南州南部片區高速公路網

　　就政策優勢而言，黎平同樣也有發展機遇，黎平和榕江是貴州省黔邊經濟帶成員，是整個黔東南唯二入選的縣市之一 ，黎平為黔桂湘三省交界縣市，全縣常住人口僅次于州府凱里，目前擁有民用直線機場，貴廣高鐵從江站離黎平縣城也只有40分鐘車程，規劃當中的興義至永州鐵路也將經過黎平縣城并且設站，規劃當中的玉屏至從江鐵路也經過黎平縣城。黎平縣城目前開通了松從高速公路、黎靖高速公路黎平段，正在建設的高速公路有劍河至黎平高速公路，規劃當中的高速公路有黎平至榕江高速公路。

黎平縣城一角

　　天柱縣的發展條件相對黎平和榕江就相對差一些，因為天柱縣偏離滬昆通道又不靠近貴廣通道，處于夾縫之間，目前縣城僅僅只通了2條過境高速公路，分別為松從高速和天黃高速，交通區位優勢相對黎平和榕江來說是比較弱的，天柱目前已經規劃了3條高速公路，分別為天柱只丹寨高速公路、天柱至大龍高速公路、天柱至會同高速公路。如果這些高速公路建成，天柱將會比現在更具發展潛力，規劃當中的玉屏至從江鐵路也將在天柱設站。

天柱縣城一角

　　未來黔東南第二城只會在黎平和榕江之間產生，有人會質疑說榕江怎能和黎平相比?其實這種思想比較固化，沒有進行具體的分析。小編為何說第二城會在黎榕兩個縣城之間選出黔東南第二城呢?因為縣城的人口并不受限于本縣常住人口，而是取決于縣城對于周邊鄉鎮的虹吸力，黎平目前常住人口為39.65萬，榕江常住人口為29.14萬，黎平全縣比榕江多出10.51萬人。但這僅為兩個縣轄區內的常住人口，據小編了解，從江西部6個鄉鎮幾乎都選擇就近到榕江縣城買房置業，黎平縣西部的尚重、德化、九潮3個鄉鎮選擇就近前往榕江縣城買房置業，因為這些鄉鎮依賴貴廣高鐵榕江站出行，遠離所屬的縣城，算下來榕江縣城輻射的常住人口總數近42萬人，和黎平縣城相當。黔東南10年后將是一個主核心加兩個次核心的布局，主核心為凱里市，次核心為黎平和榕江。