國家發展改革委新聞發言人孟瑋 19 日說，我國將強化規劃引導和約束作用，明確國家級中長期、五年發展規劃和區域性鐵路發展規劃體系。強調既有高鐵能力利用率不足 80% 的原則上不得新建平行線路；規范城際、市域（郊）鐵路發展，嚴禁變相建設地鐵、輕軌。

　　孟瑋在當天舉行的國家發展改革委 4 月份例行新聞發布會上指出，截至 2020 年底，全國鐵路運營里程已達 14.6 萬公里，其中高鐵近 3.8 萬公里，鐵路建設取得歷史性成就，對經濟社會發展發揮了重要的支撐作用。但是，鐵路建設中也暴露出片面追求高標準、重高速輕普速、重客運輕貨運、重投入輕產出等問題，亟待得到妥善解決。

　　孟瑋強調，日前國務院辦公廳轉發國家發展改革委等部門提出的《關于進一步做好鐵路規劃建設工作的意見》，提出合理確定標準，明確了時速 350 公里、250 公里和 200 公里及以下不同速度標準鐵路的規劃建設條件；分層落實中央與地方、政府與企業建設責任；有效控制造價，明確城際和市域（郊）鐵路建設規劃調整要求；創新投融資體制，全面開放鐵路建設運營市場，加強土地綜合開發，促進鐵路運輸業務市場主體多元化和適度競爭；防范化解債務風險，妥善處理存量債務、嚴格控制新增債務，多渠道增加鐵路建設資本金來源，建立健全鐵路債務風險監測預警機制。