截至 2020 年底，我國高速鐵路運(yùn)營里程達(dá) 3.79 萬公里，較 2015 年末的 1.98 萬公里增長近 1 倍，穩(wěn)居世界第一，" 八縱八橫 " 主骨架已搭建七成以上。

　　初夏時(shí)節(jié)，新建的廣州白云站，2227 根工程樁已經(jīng)澆筑完成。廣州白云站是廣州鐵路樞紐規(guī)劃，" 五主三輔 " 客站布局中的主客站之一。站場規(guī)模 11 臺(tái) 24 線，以普鐵為主、高鐵及城際為輔，下設(shè)六條地鐵線。

　　走進(jìn)廣州白云站施工現(xiàn)場，工人很少，很多工序已經(jīng)交給機(jī)器人干了。

　　" 白云站是全國首個(gè)大規(guī)模運(yùn)用智能化機(jī)器人的項(xiàng)目，施工采用了 18 種智能機(jī)器人，在土建、機(jī)電、裝飾裝修等各專業(yè)領(lǐng)域進(jìn)行實(shí)際應(yīng)用。" 中鐵建工集團(tuán)廣州白云站項(xiàng)目信息化負(fù)責(zé)人林遵虎說。

　　" 綠色、智能、安全、人文 " 新理念，已全面貫穿至中國高鐵的建設(shè)歷程中，新技術(shù)不斷引領(lǐng)新發(fā)展。

　　截至 2020 年底，我國高速鐵路運(yùn)營里程達(dá) 3.79 萬公里，較 2015 年末的 1.98 萬公里增長近 1 倍，穩(wěn)居世界第一，" 八縱八橫 " 主骨架已搭建七成以上。

　　高鐵網(wǎng)覆蓋 94.7% 的百萬以上人口城市

　　自 6 月 3 日起，新建綿瀘高鐵內(nèi) ( 江 ) 自 ( 貢 ) 瀘 ( 州 ) 段開始進(jìn)入試運(yùn)行階段，距正式開通運(yùn)營又近一步。

　　在自貢變電所，首臺(tái)智能巡檢機(jī)器人正在上崗試運(yùn)行。" 這是業(yè)內(nèi)首次采用自主研制的牽引變電所輔助監(jiān)控系統(tǒng) ( 機(jī)器人 ) 。" 中鐵電氣化局三公司川南項(xiàng)目部黨工委書記程忠強(qiáng)說。科技日報(bào)記者注意到，智能巡檢機(jī)器人高 1.12 米、寬 0.66 米、長 0.86 米，可自行設(shè)定路線，實(shí)現(xiàn)自主巡邏，利用超聲波雷達(dá)實(shí)現(xiàn)機(jī)體 360 度避障與防跌落功能。

　　綿瀘高鐵內(nèi)自瀘段全長約 130 公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為 250 公里。北接成渝城際，南連渝昆高鐵，是成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，也是川南城市群快速客運(yùn)通道之一。建成通車后，自貢市和瀘州市將進(jìn)入 " 動(dòng)車時(shí)代 "，內(nèi)江、自貢、瀘州將形成半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，至成渝兩地形成 1 小時(shí)交通圈。

　　繼軌道上的長三角、粵港澳大灣區(qū)和京津冀后，軌道上的成渝城市群呼之欲出。

　　4 個(gè)多月前，正線全長約 180 公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為 350 公里的徐 ( 州 ) 連 ( 云港 ) 高鐵通車運(yùn)營。" 至此，我國‘八縱八橫’高速鐵路網(wǎng)最長橫向通道——全長 3422 公里的連云港至烏魯木齊高鐵全線貫通，將為新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊發(fā)展提供有力支撐。" 中國國家鐵路集團(tuán)有限公司 ( 以下簡稱國鐵集團(tuán) ) 相關(guān)負(fù)責(zé)人透露。

　　截至目前，全國已有包括北京、上海、武漢、鄭州等全國及區(qū)域中心城市，建成了以 " 八縱八橫 " 主通道為骨架、不同速度等級(jí)的區(qū)域連接線銜接和城際鐵路補(bǔ)充的高速鐵路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)相鄰大中城市間 1 — 3 小時(shí)交通圈，城市群內(nèi) 0.5 — 2 小時(shí)交通圈。我國已成為世界上高鐵運(yùn)營里程最長、在建規(guī)模最大、高速列車運(yùn)行數(shù)量最多、商業(yè)運(yùn)營速度最高、高鐵技術(shù)體系最全、運(yùn)營場景和管理經(jīng)驗(yàn)最豐富的國家。

　　快速發(fā)展的中國高速鐵路，正改變著中國人的出行方式。來自國鐵集團(tuán)最新統(tǒng)計(jì)，全國高鐵網(wǎng)已覆蓋 94.7% 的 100 萬以上人口城市。

　　商業(yè)運(yùn)營速度及建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)世界新高

　　中國鐵路經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院近日發(fā)布，新建南通至寧波 ( 通蘇嘉甬 ) 高速鐵路項(xiàng)目啟動(dòng)站房設(shè)計(jì)方案征集，意味著這條跨海高鐵可行性研究進(jìn)入決策程序。

　　通蘇嘉甬鐵路是國家高速鐵路網(wǎng) " 八縱八橫 " 主骨架——沿海鐵路客運(yùn)通道的重要組成部分。這條鐵路最具挑戰(zhàn)的是通蘇嘉甬線路跨杭州灣大橋。

　　設(shè)計(jì)線路圖顯示，這座跨海大橋與杭州灣公路大橋基本平行，海域段全長約 29.2 公里，大橋包括北、中、南 3 座航道橋，大橋建成后將是全世界最長、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高的跨海高速鐵路橋，設(shè)計(jì)建設(shè)將創(chuàng)多項(xiàng)世界紀(jì)錄。

　　" 世界第一座強(qiáng)潮海灣、超低阻水率、全埋置式承臺(tái)基礎(chǔ)的高速鐵路跨海大橋；北航道橋主跨達(dá) 450 米，采用混凝土箱—鋼桁組合梁斜拉橋并鋪設(shè)無砟軌道，在世界高速鐵路建設(shè)中的首次使用；海中引橋采用 80 米主跨的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，最大聯(lián)長達(dá) 3080 米，其超長聯(lián)、大跨度、曲線連續(xù)梁無縫線路創(chuàng)世界紀(jì)錄。" 中國鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司通蘇嘉甬鐵路項(xiàng)目總工程師張建表示，這些新紀(jì)錄對世界鐵路橋梁乃至橋梁工程領(lǐng)域都具有里程碑意義。

　　2020 年 7 月 1 日，我國自主設(shè)計(jì)建造、世界上首座主跨為千米級(jí)的滬蘇通長江公鐵大橋建成，與滬蘇通鐵路同步開通運(yùn)營，標(biāo)志著我國成功攻克千米級(jí)超大跨度橋梁技術(shù)。

　　2020 年 12 月 27 日，北京至雄安新區(qū)城際鐵路全線貫通，雄安站同步投入使用。京雄城際全長 106 公里，設(shè)計(jì)時(shí)速 350 公里，被譽(yù)為新時(shí)代中國高鐵建設(shè)的標(biāo)桿和典范。" 這條高鐵還是全國鐵路建設(shè)中首條全線、全專業(yè)、全過程采用 BIM ( 建筑信息模型 ) 技術(shù)實(shí)現(xiàn)虛擬建造的數(shù)字孿生鐵路。" 京雄城際鐵路指揮部指揮長楊斌說。

　　此前一年，2019 年 12 月 30 日，世界首條智能高鐵——京張高鐵首次在世界實(shí)現(xiàn) 350 公里時(shí)速自動(dòng)駕駛。

　　早在 2017 年 9 月 21 日，復(fù)興號(hào)動(dòng)車組在京滬高鐵率先按時(shí)速 350 公里進(jìn)行商業(yè)運(yùn)營，創(chuàng)世界高鐵商業(yè)運(yùn)營最高速度。

　　復(fù)興號(hào)動(dòng)車組重要標(biāo)準(zhǔn)中 84% 為中國標(biāo)準(zhǔn)

　　4 月 26 日 21 時(shí) 29 分，西藏首條電氣化鐵路拉薩至林芝鐵路，全線接觸網(wǎng)成功送電。為今年 6 月 30 日開通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　拉林鐵路正線全長 435.5 公里，新建正線 403.1 公里，設(shè)計(jì)行車速度為每小時(shí) 160 公里。

　　線路開通后，復(fù)興號(hào)高原內(nèi)電雙源 ( 內(nèi)燃 + 電力 ) 動(dòng)力集中動(dòng)車組將開進(jìn)西藏、開到拉薩，實(shí)現(xiàn)復(fù)興號(hào)對 31 個(gè)省區(qū)市的全覆蓋。

　　2016 年 7 月，兩列中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組在鄭徐高鐵成功開展時(shí)速 420 公里交會(huì)和重聯(lián)綜合試驗(yàn)；2017 年 6 月，中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組被命名為復(fù)興號(hào)并隨后在京滬高鐵上線運(yùn)營。

　　復(fù)興號(hào)高速動(dòng)車組 254 項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn)中 84% 為中國標(biāo)準(zhǔn)，性能比以往動(dòng)車組更勝一籌。" 每個(gè)細(xì)節(jié)都追求完美，僅高鐵轉(zhuǎn)向架裝配方案就設(shè)計(jì)了 90 種，經(jīng)過上千次反復(fù)驗(yàn)證。" 中車四方公司鉗工首席技師郭銳說。

　　此后，復(fù)興號(hào)系列動(dòng)車組又持續(xù)增加了時(shí)速 350 公里 17 輛長編組、250 公里 8 輛編組、160 公里動(dòng)力集中等多款復(fù)興號(hào)新型動(dòng)車組，并上線運(yùn)營。

　　復(fù)興號(hào)系列動(dòng)車組，是中國鐵路科技創(chuàng)新取得的重大成果。

　　中國工程院院士何華武表示，我國率先成功探索了時(shí)速 400 公里及以上高速鐵路系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)變化規(guī)律，高速動(dòng)車組技術(shù)全面實(shí)現(xiàn)自主化、標(biāo)準(zhǔn)化和系列化，極大增強(qiáng)了我國高鐵的核心競爭力。

　　與高鐵建設(shè)發(fā)展同步，我國建成世界上規(guī)模最大的 12306 鐵路互聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)，互聯(lián)網(wǎng)售票比例超過 80%。近年來，12306 推出并不斷優(yōu)化完善網(wǎng)絡(luò)購票、自主取票、電子客票、移動(dòng)支付、在線選座、站車 WiFi 以及異地購票、全路通退通簽等便民利民服務(wù)，大大增強(qiáng)了廣大人民群眾的獲得感。

　　國鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，目前，全國鐵路配備復(fù)興號(hào)動(dòng)車組 1036 組，已累計(jì)安全運(yùn)行 8.36 億公里，運(yùn)送旅客 8.27 億人次。

　　據(jù)悉，國鐵集團(tuán)已著手布局鐵路新基建，啟動(dòng)鐵路 5G 專網(wǎng)技術(shù)體系及關(guān)鍵技術(shù)研究，中國鐵路主數(shù)據(jù)中心平穩(wěn)運(yùn)行，正加速推進(jìn)人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)在鐵路領(lǐng)域的應(yīng)用。