8月15日，貴州劍河至
黎平高速公路（以下簡(jiǎn)稱劍黎高速）南孟溪特大橋4號(hào)主塔上橫梁順利完成澆筑，253.5米高的主塔兩支成功實(shí)現(xiàn)“空中牽手”，南孟溪特大橋3號(hào)主塔與4號(hào)主塔齊頭并進(jìn)，大橋建設(shè)步入快車道。
據(jù)悉，南孟溪特大橋作為劍黎高速公路控制性工程之一，為雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力砼斜拉橋，橋長(zhǎng)987.5米，3號(hào)主塔高244.5米，4號(hào)主塔高253.5米，由中國(guó)鐵建昆侖投資集團(tuán)有限公司投資，中國(guó)鐵建大橋局承建。
據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹，主塔上橫梁被稱作大橋“肩膀”，是主塔施工的重要環(huán)節(jié)，該上橫梁高4.0m，寬6.5m，長(zhǎng)度24m，壁厚0.8m，為C50預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。設(shè)計(jì)方量為457.5立方米。
因4號(hào)塔上橫梁距承臺(tái)頂215.7m，重量超過(guò)1189噸，托架設(shè)計(jì)難度高、受力復(fù)雜，在高空作業(yè)條件下施工存在吊裝難度大、施工作業(yè)面小及質(zhì)量管控難等難題。
為解決施工難題，項(xiàng)目部管理人員靠前指揮，提前謀劃。通過(guò)對(duì)上橫梁施工方案反復(fù)研究對(duì)比，以及智慧用電、塔吊設(shè)備管理等信息化管理技術(shù)，全力抓好現(xiàn)場(chǎng)施工組織。
同時(shí)，強(qiáng)化安全監(jiān)管，筑牢安全施工屏障，細(xì)化責(zé)任區(qū)域和人員分工，合理做好施工安排，多次進(jìn)行安全技術(shù)交底和推演，保證高空作業(yè)安全。并通過(guò)配合比優(yōu)化、原材料質(zhì)量和拌和過(guò)程控制等施工過(guò)程管控，加強(qiáng)混凝土養(yǎng)生，確保混凝土質(zhì)量。
在相關(guān)專家的幫助下，還解決了超高支架和超高模板結(jié)構(gòu)體系安裝、狹小空間預(yù)應(yīng)力管道安裝、復(fù)雜區(qū)域混凝土振搗等難題，確保了4號(hào)主塔上橫梁施工安全優(yōu)質(zhì)完成。
據(jù)了解，劍黎高速公路全長(zhǎng)74.08公里，設(shè)計(jì)為雙向四車道，設(shè)計(jì)時(shí)速為80公里，預(yù)計(jì)2024年6月底全線建成通車。此公路是劍河縣與
黎平縣之間的交通要道，也是
黔東南州黃金旅游通道的重要組成部分。
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