——訪廣東省委常委、常務副省長徐少華

　　日前，備受各方關注的廈深高鐵傳來喜訊，廈深高鐵惠深段即將鋪軌完成，比原定的鋪軌工期提前，這標志著距離年底開通又近了一步，廣東又將打通一條出省通道，這只是廣東在打造綜合交通體系的其中一環。按照規劃，“十二五”和“十三五”期間，廣東還將新增4條以上跨省鐵路，建成28條出省高速公路，形成輻射泛珠地區的強大交通網絡。第九屆泛珠大會召開在即，記者采訪了廣東省委常委、常務副省長徐少華，并從他的話語中探尋廣東如何用跨省交通建設拓寬區域合作之路，推動泛珠合作再上新臺階。

　　　出省通道貫穿廣東

　　推進發展合作的關鍵在交通。“十一五”至今，廣東已建成武廣客運專線、洛湛鐵路粵境段等鐵路項目，開工建設貴廣、南廣、廈深、韶贛等鐵路項目。截至2012年底，全省鐵路運營總里程約3042公里，已開通9條出省鐵路通道；全省公路通車總里程約19萬公里，其中高速公路約5524公里，已開通12條出省高速公路通道，基本實現與陸路相鄰省區(澳門除外)均有兩條以上高速公路出省通道。

　　徐少華表示，出省通道建設是廣東省交通路網建設中的重點，但也是短板。廣東省委、省政府一直以來將粵東西北地區交通基礎設施建設作為重中之重，大力實施外通內連工程，力求打通經濟發展“脈絡”，打造廣東交通體系升級版。目前，全省在建高速公路項目共34項2504公里，年底將完成7項工程。此外，廣東還專門開通“綠色通道”，實行“并聯審批”，為加快高速公路建設創造良好條件。

　　徐少華透露，根據《廣東省綜合交通運輸體系發展“十二五”規劃》、《廣東省2013-2017年高速公路建設計劃》，“十二五”后三年廣東在交通基礎設施建設方面投資將達1.48萬億元。鐵路方面，將加快廣深港、廈深、深茂、貴廣、南廣等鐵路建設，實現主要通道客貨分線，計劃到2015年，全省干線鐵路營運里程約4100公里，出省鐵路通道達14條。公路方面，計劃到2017年，全省高速公路通車里程達到8000公里，可實現與泛珠相鄰省區均有4條以上高速公路省際通道；到2030年，出省高速公路將擴充至33條。

　　　新機遇在粵東西北

　　徐少華表示，促進區域協調發展是廣東實現科學發展最重要、最艱巨的任務之一，也是未來發展潛力、發展空間所在。為此，廣東省委、省政府作出部署，一方面繼續鞏固提升珠三角地區核心競爭力，力爭實現“九年大跨越”；另一方面，舉全省之力促進粵東西北地區振興發展，加快推動全省區域協調發展，增強地區競爭力和發展后勁。特別是粵東緊挨海西經濟區，粵西背靠北部灣經濟區、國際旅游島以及東盟，粵北緊鄰湖南、江西，近幾年來周邊省區的加速崛起令人矚目，這不僅為促進粵東西北地區振興發展帶來更多機會，同時將加快推動珠三角地區轉型升級步伐。因此，廣東將進一步發揮泛珠三角區域合作等跨省區域協作組織的作用，建立更加緊密區域合作機制，積極推動粵東地區融入海峽西岸經濟區、粵西地區融入北部灣經濟區、粵北建設南嶺山地森林及生物多樣性生態功能區，實現泛珠區域互利共贏發展。這其中，交通就是打通合作發展之路的首要條件。

　　廣東省委、省政府近期印發的《關于進一步促進粵東西北地區振興發展的決定》也特別強調交通的重要作用，提出將以粵東西北地區為重點，著力打通跨省交通通道，推動粵東西北地區成為連接珠三角和泛珠省區的重要紐帶，形成方便快捷的省際海陸空綜合交通運輸網絡，以此大力推進粵東西北地區對外開放。應該說，粵東西北地區的發展前景可期。

　　徐少華最后指出，到“十二五”末，廣東將基本建成東聯海峽西岸，西通桂黔、輻射大西南地區，北達湘贛、連接中原地區的高(快)速鐵路網絡骨架；進一步完善以珠江三角洲為核心、沿海為扇面、主要城市(港口)為龍頭，向山區和內陸市區輻射的高速公路布局。當前，泛珠合作處在新的歷史起點和轉型發展的關鍵階段。廣東將認真按照國家關于實施區域發展總體戰略的部署，與泛珠各方共同努力，以更加開放的理念、更加積極的態度、更加務實的舉措，打通合作之路，努力構建泛珠各方合作共贏新格局。