“修建大十字地下商場的目的是為了減少道路交通安全隱患，讓道路更暢通，原本是一項惠民工程。但如今的通行不便讓這一問題成為我州近期的社會熱點，不少市民紛紛在互聯網上發表了自己的看法和意見，原本的惠民政策竟變成了‘困民’政策。”趙德軍委員在教育、宗教、新聞出版界政協委員分組討論現場結合自己的親身經歷，發表了這樣一段感慨。

　　據介紹，有關部門取消了大十字四周多個斑馬線，改走地下通道，這一惠民政策起初得到了許多市民點贊。但一些管理上存在的問題陸續暴露在大眾眼前，例如大十字中心及周邊多個地下通道關門早，開門晚的現象嚴重造成了周邊居民日常出行的困擾，這些通道分別在每晚9點半關閉，早上9點半才開啟，而在這段時間內，市民們想要到對面的街道必須上下兩個通道才能順利抵達。這對于年輕人而言，容易造成橫穿馬路，踐踏路中間隔離帶現象的發生;對于腿腳不便的老年人來說，原本很短的路程，得繞行很遠并上下兩次通道，實在是很不方便。

　　趙德軍委員建議：“在取消了大十字斑馬線后，應當優先考慮市民們日常出行方便，有針對性地對地下通道進行24小時開啟或相應提前和延長開、關門時間，并加強地下通道安全管制措施。若實在難以管理，應當在地面另建天橋或恢復原來斑馬線通行。”（黔東南新聞網）