雷克薩斯因電控故障全球召回1.15萬輛車（圖）
雷克薩斯LS系列。
一波未平，一波又起。因多款車型存在安全隱患而被輿論推到風口浪尖的日本豐田汽車公司，近日又宣布將對其旗下產品進行召回，旗下雷克薩斯不幸成為此次召回的主角。
豐田汽車5月19日表示，因為車輛控制方向盤的電子控制系統存在故障，豐田計劃在全球范圍內召回11500輛雷克薩斯LS系列車型。據記者了解，豐田預計在日本市場召回4500輛雷克薩斯LS460、LS460L、LS600h和LS600hL轎車。另外7000輛分布在全球其他50個國家，其中包括中國市場和美國市場。
據統計，一貫以“安全、可靠”為準繩的豐田已在全球范圍召回多款、總計近1000萬輛的汽車，缺陷涉及油門踏板、駕駛座腳墊、剎車等部件。
雷克薩斯再曝硬傷
因涉及多款車型被召回，今年2月份豐田章男解釋，豐田一直采取海外擴張的方式削減產品成本，大量汽車零部件在當地進行采購，導致了汽車質量難以與本國實現統一。然而事實上，此后豐田本土的汽車產品也不時被爆出存在安全隱患。
2月9日，因制動系統存在隱患，豐田章男正式宣布決定對部分新款混合動力車普銳斯、普銳斯PHV、SAI、雷克薩斯HS250h四款車型共計22.3萬輛汽車作召回處理。
而美國著名雜志《消費者報告》也曾對雷克薩斯GX460型多功能運動車給予負面評價，理由是這款車的電子穩定系統介入過遲，導致汽車急轉彎時存在側翻風險。為此，豐田于4月19日宣布在全球范圍內召回1.3萬輛雷克薩斯GX460，其中北美市場9400輛。
此次雷克薩斯LS系列車型被召回的直接原因，緣于今年3月份以來日本交通部收到的12份關于電路故障導致雷克薩斯轉向系統在數秒以內持續出現故障的報告。據稱，雷克薩斯部分車型的可變齒輪比轉向系統（VGRS）的控制程序不恰當，方向盤打滿后如果方向盤回輪速度過快，有可能短時造成與方向盤正中位置的偏離角偏大。由于相對輪胎直行方向，短時發生方向盤位置的偏離，可能導致駕駛員判斷失誤和操作失誤，對駕乘者造成安全隱患。
為此，5月19日，豐田宣布率先在日本召回4款雷克薩斯LS系列車型共計4500輛，５月22日，豐田（中國）宣布，召回部分2009-2010年款進口雷克薩斯LS 460L和LS 600hL轎車，總計818輛。雷克薩斯中國楊琳告訴時代周報記者，日本召回所涉及的4款雷克薩斯車型中有兩款車型未在中國銷售。據她透露，LS 460L目前市場售價不少于139.8萬元，而LS 600hL售價不低于207萬元。
豐田歐美銷售遇冷
據統計，豐田汽車從2009年底開始在全球召回的近千萬輛汽車中，在美召回數量超過一半以上。這也讓豐田在美表現不盡如人意。
盡管豐田章男第一時間在美國就其產品存在安全隱患問題進行了道歉，并推出了促銷措施試圖挽回美國消費者的信心，但Edmunds網站5月18日發布消息顯示，5月前期，豐田汽車美國銷量零售量環比出現了12%的跌幅。而通用汽車5月前期銷量則環比增長了9%。
與此同時，英國汽車市場調查公司“JATO”5月21日公布的歐洲27國4月新車銷量榜(僅含乘用車)顯示，豐田汽車公司新車銷量為46143輛，比去年同期減少了18.6%，跌至11位。這是豐田17個月以來首次跌出該排行榜前十。
據Edmunds顯示，5月前期，豐田高端品牌雷克薩斯汽車的銷量表現優于豐田品牌：雷克薩斯品牌汽車美國銷量環比增長了22%，而豐田品牌汽車銷量則下跌了17%。因此,近期雷克薩斯屢次爆出的安全隱患也令豐田在美發展存在更大變數。
(時代周報)
