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    據(jù)日本共同社報(bào)道，11月30日下午，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大臣大畠章宏在參加內(nèi)閣會(huì)議后對(duì)日本媒體表示，又有2艘稀土運(yùn)輸船獲得中國(guó)的通關(guān)許可，此外，還有2艘已裝船的稀土運(yùn)輸船即將離港駛往日本。

　　由于之前已有6艘稀土運(yùn)輸船獲得中國(guó)的許可，加上昨日確認(rèn)的4艘，在日本宣稱中國(guó)停止稀土出口的9月23日之后，日本實(shí)際上已獲得10船稀土的進(jìn)口。

　　11月29日，日本大型貿(mào)易公司雙日株式會(huì)社(下稱“雙日公司”)宣布，該公司有3艘稀土運(yùn)輸船于27日、28日從天津和上海出發(fā)前往日本，其中最快的船將于30日抵達(dá)目的地。雙日公司沒有透露船上稀土的種類和在日本的卸貨港口，但明確表示，3艘船上的稀土合計(jì)有66噸。

　　稀土是生產(chǎn)很多高科技產(chǎn)品不可缺少的元素，而中國(guó)的稀土儲(chǔ)量是世界上最大的，日本對(duì)中國(guó)稀土的進(jìn)口依賴度高達(dá)90%。所以，從日本宣稱的中國(guó)停止出口稀土的9月23日起，日本全國(guó)從政府到商界都非常緊張。

　　9月24日，大畠章宏就提出了向WTO提起訴訟的可能性，準(zhǔn)備在10月召開的WTO會(huì)議上，向各成員方表達(dá)強(qiáng)烈關(guān)切，企圖找更多的同盟者向中國(guó)施壓。但在WTO會(huì)議召開前，日本外務(wù)省認(rèn)為此舉將給日本企業(yè)帶來更多損失，而且不利于橫濱APEC會(huì)議上的兩國(guó)首腦會(huì)談，因此叫停了經(jīng)產(chǎn)省的動(dòng)作。

　　同時(shí)，日本政府專門提出了所謂“稀土綜合對(duì)策”，包括稀土儲(chǔ)備、加強(qiáng)代替材料研發(fā)，以及與別的國(guó)家合作開發(fā)新的礦藏等等。目前，日本正與越南、蒙古等國(guó)積極協(xié)調(diào)，希望共同開發(fā)兩國(guó)的稀土資源。

　　事實(shí)上，中國(guó)政府一直不認(rèn)同對(duì)日稀土禁運(yùn)的說法。中國(guó)商務(wù)部副部長(zhǎng)蔣耀平在與大畠章宏會(huì)談時(shí)即表示，中國(guó)限制稀土生產(chǎn)的產(chǎn)量，是因?yàn)閾?dān)心未來10~15年內(nèi)稀土資源會(huì)枯竭，而加強(qiáng)海關(guān)檢查是因?yàn)樽咚椒簽E等原因。蔣耀平還表示，會(huì)努力避免稀土給兩國(guó)經(jīng)濟(jì)帶來障礙。

　　“中國(guó)可以學(xué)習(xí)澳大利亞處理鐵礦石問題的方法，用市場(chǎng)化手段來解決稀土問題。”外交學(xué)院國(guó)際關(guān)系研究所教授周永生向《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》表示：“稀土資源的儲(chǔ)量是有限的，隨著儲(chǔ)量的減少，物以稀為貴，價(jià)格就應(yīng)該上揚(yáng)。而且，國(guó)內(nèi)各項(xiàng)成本都在上升，對(duì)環(huán)境保護(hù)也日見重視，因此，中國(guó)的稀土也應(yīng)該像澳大利亞的鐵礦石一樣，漲價(jià)。”