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    據(jù)北京晨報(bào) 交強(qiáng)險(xiǎn)出現(xiàn)大幅虧損，許多人開始擔(dān)心交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)是否會(huì)出現(xiàn)“漲價(jià)”現(xiàn)象。對(duì)此，有專家認(rèn)為，如拖掛車、拖拉機(jī)等車的交強(qiáng)險(xiǎn)賠付率超過了200%，應(yīng)當(dāng)提高此類車保費(fèi)，而家用小汽車則不需要調(diào)整。　　

    最近保監(jiān)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2010年交強(qiáng)險(xiǎn)出現(xiàn)了72億元巨額虧損，行業(yè)虧損率達(dá)到了9.6%，創(chuàng)下歷史之最。其中，交強(qiáng)險(xiǎn)在去年獲得保費(fèi)755億元，而賠付額達(dá)到621億元，賠付率達(dá)到了驚人的82.3%，比2009年增加4.3個(gè)百分點(diǎn)。在33家經(jīng)營(yíng)交強(qiáng)險(xiǎn)的財(cái)險(xiǎn)公司中，僅有平安財(cái)險(xiǎn)、太保財(cái)險(xiǎn)等5家財(cái)險(xiǎn)公司出現(xiàn)盈利。而保險(xiǎn)公司人士預(yù)計(jì)，今年交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)很可能虧損面還將進(jìn)一步擴(kuò)大。　　

    對(duì)此，不少車主表示擔(dān)心，交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率是否會(huì)揮別“優(yōu)惠年代”？據(jù)了解，自2007年7月開始，交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)行浮動(dòng)費(fèi)率，對(duì)于當(dāng)年未出險(xiǎn)的客戶，次年可享受費(fèi)率下浮優(yōu)惠。截止到去年底，每年有86%的續(xù)保車主享受費(fèi)率下調(diào)，平均每輛車的續(xù)保保費(fèi)從2007年的1406元，降到了2010年的1074元，降幅達(dá)24%。對(duì)此，庹國(guó)柱分析認(rèn)為，交強(qiáng)險(xiǎn)的價(jià)格應(yīng)當(dāng)依據(jù)經(jīng)營(yíng)結(jié)果做出適當(dāng)調(diào)整，交強(qiáng)險(xiǎn)中如一些賠付率較高的應(yīng)提高保費(fèi)。　　

    庹國(guó)柱認(rèn)為，去年交強(qiáng)險(xiǎn)在虧損中，有67億元支出來自營(yíng)業(yè)客貨車以及掛車、拖拉機(jī)等，約占整體虧損額的93%，如摩托車賠付率大概為106%，拖拉機(jī)達(dá)到217%，拖掛車的賠付率更是高達(dá)253%，它們推高了整個(gè)交強(qiáng)險(xiǎn)的賠付率，所以有些地方出現(xiàn)拒保問題，這種車的保費(fèi)應(yīng)該適當(dāng)提高，不然拒保問題還會(huì)繼續(xù)出現(xiàn)。而家用小汽車這一塊總體上維持略有盈余的狀態(tài)，就不需要調(diào)整。

    但也有專家認(rèn)為虧損部分應(yīng)該由國(guó)家提供補(bǔ)貼，而不是提高保費(fèi)，中央財(cái)經(jīng)大學(xué)保險(xiǎn)學(xué)院院長(zhǎng)郝演蘇認(rèn)為，作為政策性的強(qiáng)制保險(xiǎn)，交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)向農(nóng)業(yè)傾斜是正確的，其所導(dǎo)致的虧損問題應(yīng)由國(guó)家財(cái)政部門通過保費(fèi)補(bǔ)貼方式解決。(孫雨）