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    民革中央日前建議，全部取消廳局級以下官員的專車，改為公務(wù)用車。雖然中國從1997年就已經(jīng)啟動了公車改革，但十多年來這項改革并沒真正破題。據(jù)民革中央提案中的數(shù)據(jù)，每年一輛公務(wù)車的運行成本至少在6萬元以上，有的甚至超過10萬元。

    揚子晚報3月3日報道 民革中央對公車制度下了一帖猛藥：建議全部取消廳局級以下官員的專車，改為公務(wù)用車，并提出以預算管理來實現(xiàn)公車的總量配置，將公車管理納入公共財政體系。

    這是民革中央為中國陷入困局的公車改革提出的一種解決的思路，雖然中國從1997年就已經(jīng)啟動了公車改革，但十多年來這項改革并沒真正破題。公車的濫用導致財政負擔沉重。據(jù)民革中央提案中的數(shù)據(jù)，每年一輛公務(wù)車的運行成本（含司機工資、福利）至少在6萬元以上，有的甚至超過10萬元。