中國450余架波音737客機存安全隱患
450余架在華運營的波音737系列客機的機翼升降舵控制裝置因存安全隱患，民航總局要求各公司檢查該機型，更換存在問題部件。民航總局下發的檢查指令并未涉及波音737系列的所有飛機，而只是波音737-600、-700、-700C、-800、-900和-900ER系列飛機。
450多架在華運營的波音737系列客機的機翼升降舵控制裝置因為存在安全隱患，中國民用航空局3月15日向國內各航空公司下發指令，要求各公司檢查該機型的升降舵調整片控制機構，對存在問題的部件進行更換。
3月16日，民航華北地區管理局適航審定處有關人士在接受記者采訪時稱，此次安全隱患只涉及到波音737系列的部分機型，民航總局此次下發的緊急適航指令表明存在很嚴重的安全隱患，各航空公司必須按指令強制執行。如不按規定完成檢查，有關飛機將不能飛行。
FAA發布緊急適航指令
波音中國公司有關人士表示，該公司已向中國各航空公司用戶通知了此事，要求各公司進行檢查，并隨時提供技術支持。國內各大航公司也表示，已獲知此事，正在按程序檢查，之后將把情況上報波音公司和民航總局。
適航審定處有關人士表示，根據波音公司指定的機型，民航總局下發的檢查指令并未涉及波音737系列的所有飛機，而只是波音737-600、-700、-700C、-800、-900和-900ER系列飛機。
據民航總局的指令稱，此次檢查的原因是為防止737升降舵調整片控制機構后安裝凸耳的軸承出現松動，引起升降舵和調整片出現不期望的振動，而上述情況會造成升降舵或水平安定面結構失效，導致飛機失控和喪失結構完整性。
3月2日，瑞安航空公司一架波音737-800飛機從荷蘭飛往西班牙馬德里。飛機途中發生強烈顛簸，臨時改降比利時。隨后調查發現，飛機水平尾翼左側的襟翼遭受“嚴重損壞”。美國聯邦航空局（FAA）12日發布緊急適航指令，要求各航空公司檢查波音737客機一處機翼控制裝置。
飛機水平尾翼的襟翼的作用是通過改變角度，提高飛機機翼的升力系數，在空中幫助飛機拉升或降低高度。按民航國際慣例，當飛機制造國有關當局就飛機安全下發強制性的指令后，第三方飛機使用國的民航當局也以此為據下發相關的強制性指令。
450多架波音飛機要檢修
國航、海航、東航有關人士向記者表示，已獲知上述相關消息，正在按程序檢查，之后將把情況上報波音公司和民航總局。
民航總局要求，收到本指令之后進行檢查的航空公司，須在檢查后10日內向波音提交報告；在收到本指令前完成檢查的，須在收到指令后10日內提交報告。報告內容主要是檢查發現的問題（正面和負面的），包括對所有發現缺陷描述的檢查結果、飛機線號、累計飛行循環數和飛行小時數。
12日，FAA也要求，部分客機檢修工作必須在12天之內完成，其余客機需30天內完成。
波音737系列飛機是一種中短程雙發噴氣式客機。美國聯邦航空局發言人艾倫·克尼策說，這次涉及檢修的客機中大約一半在美國境內運營。記者獲得的數據顯示，波音737系列飛機是中國航空公司的主力機型，截至2010年2月，中國民航服役737飛機超過603架，型號包括300型、300QC/F型、400F型、400型、500型、700型、800型、900型。在這603架737系列飛機中，此次檢修的飛機超過450架。
波音承諾提供技術支持
波音中國投資有限公司傳播事務總裁王玉奎稱，波音公司早在3月12日，也就是在民航總局發布適航指令之前，就向中國航空公司各用戶發出了緊急服務通告，要求各公司遵照FAA的建議，對客機進行相關的檢修工作。
對此，王玉奎說，一般是由各航空公司自己檢查，需要更換部件的話由各公司自己完成，如果航空公司提出需要波音公司配合的話，波音將提供技術上的各種支持。
