南方都市報:火車票實名制：民心所向樂觀其成
摘要：火車票實名制以后，鐵路方面也將承受新增的工作量，比如甄別證件的真假會用掉大量人手，春運的效率或有波動，也還會隨之產生不可預期的麻煩。但這體現了另一種服務公眾的工作思路，盡管會有困難，民眾也會樂觀其成。
每年臨近春運，火車票實名制的話題就會被提起。以往，鐵路部門多以條件不具備來回應民眾對火車票實名制的期盼，如今則有了全新的進展。據新華網發布的消息稱，今年春運期間，鐵路部門將在廣州、成都兩地試行購買火車票實名制。目前鐵路部門已經投入數億元，做好實名制購票、驗票的硬件準備。之所以選擇廣州和成都進行試點，是因為這兩個火車站都是春運期間全國最為“火爆”的。尤其是廣州火車站，號稱全國“第一大站”，春運高峰期間單日旅客發送量超20萬人次，而火車站廣場的設計限候乘人數僅為7萬人次。
盡管新華網的消息語焉不詳，但在此前媒體的報道中，赫然出現從鐵路部門內部流傳出的文件，近似于對實名制操作的一份程序規定，甚至連實名制后的車票樣式都有。雖然火車票實名制如此低調地浮出水面，民眾的反響仍然相當熱烈。歷經這么多年的討論，火車票實名制的必要性已被充分闡述。無論是人心所向，還是安全考量，幾乎不用再增添新的證據來支持。耐人尋味的是，公眾之實名制可行與鐵路部門一度之實名制不可行，兩者之間的認知鴻溝似乎一夜之間就被填平了。
千呼萬喚的火車票實名制就要真正實施了，但其具體操作規程還有待鐵路部門的進一步說明。目前已知的信息是，廣州、成都兩地購買火車票將要求出示身份證明，一人一票，進站驗證驗票，鐵路已經為此做好準備，并將加開進站口。鑒于將要開展的只是試點，民眾必須做好實名制出現變數的心理準備。畢竟，妨礙推行實名制的那些因素還在，不可能一掃而光。比如，鐵道部副總工程師兼運輸局局長張曙光去年曾表示，實名購票會造成運能緊張、引發火車站不安全因素，同時也給旅客帶來不便。可是無論如何，一個溫暖人心的春運需要實名制來刷新印象提振信心，這也是不用論證的現實和大勢所趨。
其實，進藏列車實行實名制已有一段時期，因此有一點可以確定，即實名制在鐵路部門內部并非是個陌生的東西，因而軟化對實名制的排斥立場，進而將實名制添加為春運的一種參考系完全可能。啟動實名制需要來自不同方面的助力。除了國家安全，民生的急切也應當成為實名制的推動力并予以兌現。緩解春運壓力，鐵道部強調的治本之道是優化路網，增加運力。這固然不錯，但畢竟是個長期的過程，與祛除春運給民眾及社會造成的壓迫感的急切期待形成了某種反差。盡管春運只有一個多月，但實名制的吁求——— 毋寧說是消除春運對國民折磨的需求持續經年，已經到了非給予正面回應和實質解決的時候。黃牛黨猖獗，春運一票難求，實名制被寄望能阻斷利益鏈條，從而在流量數以億計的春運中獲得一份體面和慰藉。這種對鐵路的要求越來越強烈，鐵路內在的調整步伐不能不因應這一要求。
當然，火車票實名制以后，鐵路方面也將承受新增的工作量，比如甄別證件的真假會用掉大量人手，春運的效率或有波動，也還會隨之產生不可預期的麻煩。但這體現了另一種服務公眾的工作思路，盡管會有困難，民眾也會樂觀其成。相較于把春運買票難全部推給民眾，令他們飽受春節返家的旅行壓迫，這種思路恰是鐵路系統應有的轉型。變與不變，結果并不一樣。希望經過廣州、成都兩地的試點，火車票實名制能盡快在全國推開。
