村干部建言公路修建問題 省委書記栗戰書回復
【網民留言】
尊敬的栗書記：
您好。迫于無奈才給您留言，希望得到領導們的關注。
本人在黔東南州臺江縣做事，由于臺江一招商引資項目--臺江縣紅陽風力發電站，要把25米長的風力發電機組的葉片拖往臺江紅陽坳，臺江縣臺江至南宮公路是進場的必經之路，但是該路段局部的一些彎道設計半徑較小，不能滿足拖車運輸。
于是，臺江縣人民政府下了政治任務，必須連夜加班，趕工完成。由于廣大民工的同心協力，在政府規定的時間內完成了任務。并且順利的協助了風力發電機組的成功運輸。
但是至今已經過去了一年多了，審計已經結束，民工工資卻一分錢也沒拿到手。經過多次催促和上訪，但是效果不佳，仍然一分未付。
政府要政績，民工要吃飯，子女要讀書。本人也是迫于無奈，特代表所有民工來討個說法，討回應得但一分未得的工資。
請領導關注，并能盡量解決為謝。
答復意見：
網友您好！對您的留言答復如下：
臺江紅陽風力發電站系我州重點引進的招商項目，為便于發電設備的安裝，決定對臺江縣城至紅陽風力發電場道路進行截彎取直，為推動工程盡快投入建設，加快招商引資步伐，經州人民政府組織召開專題會議研究后，該工程于2010年7月開始動工，2011年3月完工，按照黔東南政府專題會議紀要的明確規定，工程施工完工驗收合格并經審計后按比例(州交通運輸局30％、臺江縣人民政府30％、風盈能源科技公司40％)支付工程款。
2011年9月5日施工方勾文洋請黔東南州工程結算中心對該工程進行了審計，工程竣工結算送審價款1710340.00元，州工程結算中心定審工程項目款為1710340.00元。按比例臺江縣和黔東南州交通運輸局各應支付工程款51.31萬元，風盈能源科技公司應支付工程款68.4136萬元。目前州交通運輸局應付的工程款51.31萬元已撥付臺江縣，臺江縣也列出計劃，正在積極籌措資金兌現工程款。同時，州、縣加強了對風盈能源科技公司兌現應付工程款的協調和督促，在今年年底前兌現應付工程款。
2011年12月21日
【網民留言】
栗書記：您好？我是 鎮遠縣涌溪鄉水花村的。關于村里搞的那水利工程，不知道你們上面是怎么安排的？水井《就現在那個到底是水池，還是水井哦？水池深度有了？要說是水井嗎？也太淺了吧？》的深度達到了沒有？就現在的那深度是不是 太淺了點？現在河里都還有水，來年開春河里沒有水了，那個水池會不會干枯？夠全村200戶用嗎？這些問題群眾也問過來看施工的領導？他們說是上面的安排？我就不懂了，不是說上面撥了70萬下來修建嗎？就用挖機挖一下？主體就有了，也太草率了吧？那些用石頭砌的混泥土 ，豪不客氣的說》標號特低，特低。有的還是沙，哎：看到那樣的工程，心寒。
來年開春沒有水，或是不夠用？群眾找誰去？誰來管？
現在村里每家還要拿200元錢，具體要拿去干嗎？有的說是拿去買管子。只要有水用200元不重要？如果沒有水喝呢？群眾對你們領導的看法就會相反了？
栗書記；那水利到底是怎么做的，你們怎么安排的？我們農戶需要出什么，做什么，我們聽您的？我會轉達給群眾？
答復意見：
網友您好！對您的留言答復如下：
1.關于“撥了70萬，就用挖機挖一下，主體就有了，也太草率了”的問題。據查，鎮遠縣涌溪鄉水花村人飲工程到目前為止還沒有爭取到項目資金支持，是鎮遠縣水利局為了解決當地群眾吃水困難墊資修建的，現工程已完成集水井、泵房、圍墻、提水管道、高位水池等。
2.關于能否夠全村用水問題。據查，該工程供水范圍內共有179戶930人，按照村鎮供水工程技術規范--1 sl310-2004要求，鎮遠縣屬于四類地區，農村有龍頭送水到戶安全用水定額是50－75L，按照最大用水量每人每天75L計算，水花村群眾日用水量為69.75 立方米，而現在修建的集水井內空尺寸是長8米，寬6米，深5米，總容積240方，有效容積190立方。高位水池內空尺寸是直徑8米，深2.65米，總容積133立方，有效容積120方。因此，該工程完全能滿足當地群眾用水要求。
3.關于“那些用石頭砌的混凝土，毫不客氣地說標號特低、特低。有的還是沙”的問題。據查，該工程集水井下部為干砌塊石結構，主要是起到滲水和集水作用，上部采用C15砼和M7.5漿砌塊石結構，墻厚50cm,頂部為預制板。高位水池底為C15砼結構厚20 cm，墻C15鋼筋砼結構厚50cm,蓋板為C20鋼筋砼結構厚12 cm，并且該工程是施工單位就地請當地受益群眾施工且有受益群眾及村級領導隨時監督。
4.關于“村里每家還要拿200元錢，具體要拿去干嘛？有的說是拿去買管子。只要有水用200元不重要，如果沒有水喝呢？”的問題。據查，用水戶集資200元是由受益群眾自行收來買水表、龍頭、閘閥、站管及進戶安裝等，主要是為了該工程建成后的運行管理、收取水費、支付電費、管護人工資、正常維修和節約用水等，該資金由群眾領頭人組織收取和保管使用，實行多退少補，水利局未從中收取任何資金。
水花村人飲工程是鎮遠縣水利局為了解決當地群眾吃水困難而修建的惠民工程，是在沒有爭取到上級項目資金的情況下投入財力、物力和人力墊資修建的，并且請了專業的施工隊伍負責實施，派了專門的技術人員進行指導監督，不要求受益群眾投工投勞，目的是為了保障工程質量，減輕群眾的負擔，真正為群眾辦實事、辦好事。感謝你對該工程建設提出的意見，在下一步的工程建設中，將督促相關部門搞好工程質量，把實事辦實，把好事辦好。
2011年12月21日
【網民留言】
栗書記你好；
我是畢節市的一名鄉村醫生，鄉村醫生一輩子服務于基層醫療衛生事業，只求能像民辦教師一樣有轉正的機會。畢節市的鄉鎮衛生院招考，未能普照到我們，鄉村醫生通過自己的努力，自費取得國家承認學歷的中專文憑，我們不求招考有照顧分，只求能有機會和大專本科生有一個公平競爭的機會，我想有實力的鄉村醫生不一定考不過大專本科生。請栗書記關心一下我們，來年可以參加考試。深深地鞠躬。
答復意見：
網友您好！對您的留言答復如下：
為保證醫務人員依法執業，根據衛生部有關規定，醫療衛生機構提供臨床服務的人員至少需取得執業助理醫師或護士資格，這是行業準入條件。在此條件下，出現了一邊有大量的村衛生員，一邊是醫療機構嚴重缺員的情況。按國家有關規定，醫師資格考試由省級以上的衛生行政部門組織實施，可分為執業醫師資格考試和執業助理醫師資格考試，通過每年一次定期舉行的執業醫師資格證考試取得。報考條件如下：一是具有高等學校醫學�？茖W歷或者中等專業學校醫學專業學歷，在執業醫師指導下，在醫療、預防、保健機構中試用期滿一年的，可以參加執業助理醫師資格考試。但是從2000年1月1日后入學并獲得成人教育中等醫學專業學歷的人員沒有資格參加考試。二是具有高等學校醫學專業本科以上學歷，在執業醫師指導下，在醫療、預防、保健機構中試用期滿一年的；具有高等學校醫學�？茖W歷，取得執業助理醫師執業證書后，在醫療、預防、保健機構中工作滿二年的，或者具有中等專業學校醫學專業學歷，在醫療、預防、保健機構中工作滿五年的可以參加執業醫師資格考試。
畢節市鄉村醫生多數是衛生職業高中畢業，大多不具備報考助理執業醫師資格的條件，所以目前只能暫時在聘用其執業的村醫療衛生機構從事預防、保健和一般醫療服務。
為此畢節市采取了兩項措施。一是只要屬國家承認學歷的本、�？飘厴I生或取得助理執業醫師資格證的鄉村醫生，畢節市全部將其納入招考范圍。二是鼓勵鄉村醫生通過醫學教育取得醫學專業學歷；鼓勵符合條件的鄉村醫生申請參加國家醫師資格考試。同時進一步做好耐心解釋和疏導工作，切實維護社會和諧穩定。
2011年12月21日
【網民留言】
書記，你好！
織金縣內織金到三塘鎮的公路多年來一直都比較難走，政府雖然修了，但不到一年又恢復了原樣，政府也修，但施工進度一直比較緩慢，幾公里的不好的路修了兩年都還差得很多，這嚴重制約著周圍村寨經濟的發展。三塘到織金短短30公里路，車費確是20元呀！懇請書記督促相關部門一聲。早日讓這里的人們小康起來！！！
答復意見：
網友您好！對您的留言答復如下：
1、關于公路施工進度緩慢的問題。織金縣城至雞場鄉小路坡的公路（縣道織小線）是織金縣城通往中寨鄉、三塘鎮、后寨鄉、雞場鄉的主要通道，網友反映的織金至三塘公路屬該線的一段。該公路K7至K9路段處于極不穩定地質地帶，經常發生山體坍塌，2010年3月30日21時許，織小線K9+500處（城關鎮平寨村）山體發生大面積坍塌，大量的泥沙和石頭將道路淹沒，造成交通完全中斷。之后，此地段多次發生較大規模的山體坍塌，織金縣也多次組織開展搶險工作。為了方便群眾安全出行，織金縣及時修整了城關鎮白巖村——克螞村——冷壩——中寨鄉和城關鎮平寨村——冷壩——中寨鄉的通村公路作為臨時交通便道。同時，委托貴州省地質調查院對該路段進行地質災害評估，通過論證，織金縣委、縣人民政府于2010年6月7日決定修改路線，避開不穩定地質帶，并由貴州省公路勘察設計院進行施工設計。
改線公路起于織小線K5+700處，止于織小線K11處，全長7.5公里，設計為三級油路，計劃工期為8個月，工程預算總投資為4963.657萬元。該工程2010年8月進行招投標，南昌建筑工程集團有限公司中標后，2010年10月入場并開始征地放線，征地拆遷工作于2011年3月基本完成，4月，改線工程全面動工建設，9月，路基工程全部完成并實現通車。10月，改線公路位于煤礦采空區的K4+260至K4+302處發生大面積路基垮塌，垮塌路基長達42米，高約12米，通車僅1月的改線公路完全中斷。目前，織金縣正在抓緊搶修。
造成施工進度緩慢的原因主要有幾點：一是征地拆遷耗時過長。改線公路征地拆遷范圍大，涉及織金縣城關鎮巖腳村、田壩村、平寨村等3個村18個村民組261戶農戶。實施過程中，群眾認為補償標準較低，不愿意拆遷。為了保障工程建設的順利進行，各級干部花費了大量時間深入群眾做細致的思想工作，從2010年11月開始征地到2011年4月工程全面開工建設，征地拆遷時間長達5個月，影響了工期。二是地質條件較為復雜。首先，該公路改線工程部分路基松軟，取土回填工程量大。其次，該改線公路部分路段處在煤礦采空區，工程處理難度大，導致施工進展緩慢。三是根據交通部門和工程設計單位的建議，由于該公路多處路段路基松軟，路基工程結束后需通車一段時間，將路基輾壓密實后再鋪碎砂石和瀝青。因此，造成了工期的延長。
2、關于客運車輛收費的問題�？椊鹂h城至三塘鎮公路里程約33公里，按照貴州省物價局、貴州省交通廳關于客運價格的有關規定，織金縣物價部門核定的該線路客運收費標準為高級中型客車0.34元/公里/人、中級中型客車0.28元/公里/人、小型普通客車0.22元/公里/人。據調查，織金縣城至三塘鎮客運車輛大部分收費為20元/人，已高于政府指導價，屬擅自提高收費標準。
經調查處理，1、由織金縣組織人員對改線公路路基垮塌段迅速進行搶修。督促施工單位在保證工程質量和施工安全的前提下，加快鋪砂石、瀝青等后續工程進度。
2、加強對目前行駛便道的維護，保持織金縣城至中寨、三塘、雞場等鄉（鎮）的通行。
3、加大群眾工作力度，積極做好涉及征地拆遷農戶的工作，為加快推進工程建設速度營造良好的外部環境。
4、由織金縣責成客運車輛管理企業和車主嚴格按照物價部門2008年核定的收費標準收費，并對擅自提高收費標準的行為限期整改。同時，針對客運車輛營運和維護成本增加的實際，安排發改等部門依照有關法律法規重新核定織金至中寨、三塘、雞場一線的客運收費標準，目前價格核定工作正在進行中。
2011年12月21日
