貴陽到成都將只需2小時左右
導讀：項目建成后，貴陽至成都的鐵路運距將比目前縮短261公里，從貴陽到成都的旅行時間只需要2小時左右，比現在旅行時間縮短10小時以上。
●繼去年10月貴廣快速鐵路開工建設、今年3月和7月貴陽至重慶快速鐵路和貴陽至昆明、長沙快速鐵路分別獲國家批準立項后，貴陽至成都快速鐵路近日又獲國家批準立項，省會貴陽通往全國七小時快鐵交通圈正在加快變成現實。
●貴陽至成都、昆明、長沙、重慶快速鐵路均有望在明年開工建設，加上已開工建設的貴廣快速鐵路，支撐我省快速鐵路系統的這幾條骨干鐵路在我省境內總里程將超過1250公里，預計總投資將達1500億元以上。
●貴陽至成都快速鐵路貴陽至樂山段正線全長約516公里，其中我省境內247公里。項目投資估算總額620.6億元，其中工程投資588.96億元。項目建成后，貴陽至成都的鐵路運距將比目前縮短261公里，從貴陽到成都的旅行時間只需要2小時左右，比現在旅行時間縮短10小時以上。
金黔在線訊 12月8日，國家發展改革委以發改基礎[2009]3068號文正式批復，同意貴陽至成都快速鐵路貴陽至樂山段立項建設，項目建成后將與在建的成都至樂山城際鐵路共同構成貴陽至成都快速鐵路。這是繼去年10月貴廣快速鐵路開工建設、今年3月和7月貴陽至重慶快速鐵路和貴陽至昆明、長沙快速鐵路分別獲國家批準立項后，我省快速鐵路系統建設取得的又一重大成果。至此，支撐省會貴陽通往全國七小時快鐵交通圈的骨干鐵路全部列入國家近期建設計劃，我省整個快速鐵路建設情況已基本明朗，七小時快鐵交通圈的宏偉藍圖正在加快變成現實。
貴陽至成都快速鐵路是國家中長期鐵路網規劃的重要組成路段，也是我省正在構建的快速鐵路系統的重要組成部分。項目建成后，將進一步完善西南、西北地區的鐵路網布局，對于提高西部地區鐵路運輸能力和經濟運行效率，促進區域經濟交流與合作，加快改善我省交通物流條件，帶動沿線地區資源開發和群眾發展致富，具有十分重要的作用。
根據國家發展改革委批復，項目新建線路起自成(都)綿(陽)樂(山)城際鐵路樂山西站，經四川宜賓、貴州畢節至貴陽，正線全長516公里，其中貴州境內里程247公里。項目總投資估算總額為620.6億元，其中工程投資588.96億元。項目資本金占總投資的50%，其中四川出資境內資本金50%，四川、云南、貴州負責境內征地拆遷工作及費用，費用經出資各方認可后計入股份；其余資本金由鐵道部籌措，資本金以外的資金利用國內銀行貸款解決。
國家發展改革委在批復中要求，編制該項目可行性研究報告，要統籌考慮沿線地區經濟社會發展、路網中其他相鄰鐵路項目規劃建設等情況，研究確定項目功能定位和建設方案。在經濟技術比選的基礎上確定合理的速度目標值，提高投資效益。鑒于項目沿線工程地質條件復雜，巖溶、煤礦采空等地質對路基、橋梁工程穩定性影響大，應做好地質勘察工作，開展有關專題研究，落實相關工程建設方案，確保建設和運營安全。要統籌研究與相鄰線路分工合作的運營管理模式，提出進一步提高財務效益及規避投資風險的措施。
據有關方面介紹，貴陽至成都快速鐵路建成后，由貴陽至成都的鐵路運距將比目前貴陽經重慶到成都的927公里縮短261公里，旅行時間只需要2小時左右，比現在旅行時間縮短10小時以上。按照國家要求，目前項目可行性研究報告已由中鐵二院編制完成，并由鐵道部組織四川、云南、貴州三省審查通過，近期將聯合上報國家發展改革委。至此，貴陽至成都、昆明、長沙、重慶快速鐵路可行性研究申報工作已全部完成，均有望在明年全部開工建設。據了解，目前我省還在加快開展貴陽至南寧快速鐵路和畢節經水城至興義、銅仁至玉屏、織金經水城至攀枝花等城際鐵路前期工作，這幾條鐵路和貴陽至廣州、昆明、成都、重慶、長沙五條快速鐵路一起，將構成我省較為完整的快速鐵路系統。
構建我省快速鐵路系統，至少有五個方面的重大意義。一是將使我省通過國家快速鐵路網更便捷地融入全國經濟大循環，在有效參與全國區域經濟分工合作中謀求更大發展。特別是將使我省與珠三角等發達地區實現快捷連接，為我省充分借助外力加快實現經濟社會發展歷史性跨越提供必備條件。二是快速鐵路系統必將通過對時間和空間的重塑，給人們的交通方式甚至整個生產生活方式帶來深刻變革，促進各種要素快速流動和優化配置，為我省經濟社會又好又快發展注入強大動力。三是支撐快速鐵路系統的幾條骨干鐵路在我省境內總里程將超過1250公里，預計總投資將達1500億元以上，將為我省明年和“十二五”保持固定資產投資較快增長提供有力保障。四是快速鐵路系統與我省正在加快構建的縣縣通高速公路體系、現代水利體系一起，將構成支撐我省經濟社會發展的基礎架構，從根本上解決長期制約我省發展的基礎條件嚴重滯后問題。五是我省快速鐵路系統與全國快速鐵路網和泛亞鐵路網相融合，將打通我國通往東盟的國際陸路快速大通道，為促進我國與東盟各國之間的交流合作注入新的內涵；貴廣快速鐵路、貴昆快速鐵路與昆曼國際公路相連接，將形成從廣州經桂林、貴陽、昆明至曼谷的一條世界級觀光旅游線路。
